吊车轮胎保养步骤
检查您的轮胎：轮胎上面有时候经常会附着一些东西，开车前应清除轮胎上的附着物。如果轮胎上有尖锐物，不能立即拔出，看其深入程度。如果很浅的话能拔出的尽量拔出，如果很深或者看不出其深入程度，应叫人员来处理。 检查气压： 应该至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用轮胎。检查胎压时应至少泊车三小时以后检查。因为冷胎的读数准确。热轮胎禁止放气或减
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吊车轮胎保养步骤
检查您的轮胎：轮胎上面有时候经常会附着一些东西，开车前应清除轮胎上的附着物。如果轮胎上有尖锐物，不能立即拔出，看其深入程度。如果很浅的话能拔出的尽量拔出，如果很深或者看不出其深入程度，应叫人员来处理。 检查气压： 应该至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用轮胎。检查胎压时应至少泊车三小时以后检查。因为冷胎的读数准确。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。另外，可以让人士每年检查一次轮胎。
吊车事故常见的原因有哪些
超载 超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。 回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 转弯 由于吊车比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 这些就是在车工作可能会引发事故的主要原因，为了避免事故发生一定要严格遵守吊车工作的规定，安全才是重要的！
吊车的清洗方法
（1） 对需要装配的零、部件配合尺寸、配合面、滑动面，整体设备配合面、滑动面，安装检测基准面应进行复查清洗处理。 （2） 对需要解体运输的设备予以解体清洗时，应作出装配记录和标记。 （3） 清洗到货设备非油漆表面涂抹防护层采用、煤油、乙醇进行擦洗。 （4） 如装配面与运动接合面有锈蚀时，应进行除锈处理，采用粒度150号—240号砂布或细油石沾机械油擦拭，或用细研膏进行磨光。 （5） 清洗后表面应呈现金属光泽，重要接合面，导轨面用白布擦拭后，白布应无异物污染。 （6） 装配时，被清洗的接合面涂抹洁净的机械油，对工期较长的设备安装，其在外的运动面，导轨面应适时进行防锈办法，除抹黄干油或机械油。 （7） 工程施工验收后，如甲方暂不使用，进行一次涂抹黄干油或机械油防锈。
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