所谓氯盐类融雪剂，包括氯化钠（）、氯化钙、氯化镁、等，是一个氯盐家族，在国外通称作“化冰盐”。国外使用早、用量是氯化钠。我国早期同样是使用氯化钠，2000年后，也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属“化冰盐”类，但有一个阶段，在国内，特别是北京地区，却在不适当地宣传氯化钙为“环保型”融雪剂。直到2004年底，还有媒体在说：“与往年的氯化钠融雪剂不同，新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物
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所谓氯盐类融雪剂，包括氯化钠（）、氯化钙、氯化镁、等，是一个氯盐家族，在国外通称作“化冰盐”。国外使用早、用量是氯化钠。我国早期同样是使用氯化钠，2000年后，也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属“化冰盐”类，但有一个阶段，在国内，特别是北京地区，却在不适当地宣传氯化钙为“环保型”融雪剂。直到2004年底，还有媒体在说：“与往年的氯化钠融雪剂不同，新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物产生损害”。事实上，北京因使用氯盐融雪剂已经死了近万棵树，绿色植被遭受破坏，也有路、桥、汽车等受腐蚀的情况发生。看来，坚持科学发展观，认识氯盐融雪剂的“两面性”，正确地引导和使用它是特别重要的。
●许多城市基础设施的破坏，是使用化冰盐引起冻融和钢筋腐蚀的结果。加拿大使用30年的桥，其中40%因受化冰盐腐蚀而必须修复或重建。
●氯盐破坏是很严重的问题，美国由氯盐腐蚀的成本可占国民生产总值的4%。
●处于雪带的桥面板，7～10年混凝土开裂，20年要求工程修复。
●在美国，每年需花6亿美元修复大约18000个停车场。停车场损坏的是因化冰盐和潮湿所致。
冯科长表示：融雪剂分为两类：一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，基本没有腐蚀性。另一类则是以“氯盐”为主的无机融雪剂，通称作“化冰盐”，有一定的腐蚀性。目前，我市公路段在桥梁上使用的是类，市郊的国省干线使用的是第二类。
市民朋友可以通过肉眼判断是否撒过融雪剂，如果踩上去有个黑印，并且开始融化的就撒过，没撒过的话，雪一直是白颜色。
针对朋友圈中家长们担心的，小朋友打雪仗，雪进了眼睛里会产生伤害。
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