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面对变革
济南路坤离合器深知市场无一常势，我们的业务人员几乎每天都要应对来自外部和内部的各种变化，于是，总会有一些人无法针对这种变化找到正确的对策。在这个时候，有效的补救措施就是在自我变革中找到脱离困境的办法。我们如果不能左右风的方向，但我们能够调整风帆。没错，面对无法阻挡的前进潮流，你必须要及时改变你的方向，去适应它，迎合它。当经过改变之后，你会惊讶的发现，那些曾经的困难，都已成为了过去。路坤离合器愿与您共同成长，共同进步，把我们的产品，用来回馈客户，回馈社会。
离合器半联动
济南路坤离合器为您讲解什么叫离合器半联动.驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。也就是说，车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。 离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
飞轮介绍
在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。
除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙
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离合器的工作原理，及故障排除。济南路坤离合器为您讲解。离合器打滑。离合器打滑是常见现象之一。尤其是国内重卡车型打滑也很普遍，造成打滑的原因有很多。大体的说一下，说的不严谨的时候望纠正讨论。离合器打滑是指离合器在压盘和飞轮之间不能正常的分离，加大油门的时候，动力不足，离合器片在压盘和飞轮之间离合器片转动，压盘飞轮不能同步。安装，生产，接触面，压紧力，都有关系。
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