无轨小火车游乐设备乘坐人员上、下车进出口的设计也是车身设计的重要部分，进出口的宽度应当不小于双肩宽度，设置必要的扶手，台阶、地面采用防滑措施，无轨观光火车价格，以确保安全。门的安装方式安全、牢固、可靠，有防夹、防撞灯装置。
针对儿童乘坐的车厢设计需要考虑更多的特殊情况，小朋友在遇到周围的新鲜事物常常会突然坐起、跳跃甚至小跑。从安全性的角度，设计时适当减少一
有轨观光小火车造价
无轨小火车游乐设备乘坐人员上、下车进出口的设计也是车身设计的重要部分，进出口的宽度应当不小于双肩宽度，设置必要的扶手，台阶、地面采用防滑措施，无轨观光火车价格，以确保安全。门的安装方式安全、牢固、可靠，有防夹、防撞灯装置。
针对儿童乘坐的车厢设计需要考虑更多的特殊情况，小朋友在遇到周围的新鲜事物常常会突然坐起、跳跃甚至小跑。从安全性的角度，设计时适当减少一些舒适上的要求适当增加身体上的限制。
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无轨小火车的投资相对简单，主要是火车站台的建造、路面铺设、无轨小火身的造价以及管理人员的费用。无轨小火车对坡度有一定的限制，坡度一般要5度，致条件下，不超过15度无轨小火车也能够胜任。无轨小火车一般需要配备1名驾驶员，目前来说，对于驾驶员的没有特殊要求，只需要经过培训后取得上岗证即可，可配1名导游解说。大型的无轨小火车需要取得厂内照。
从总体的来看，无轨小火车成本较低，也能够营造出乘坐小火车的效果，同时也具备火车鸣笛及蒸汽效果，从体验上来说，是低配版的小火车。在许多的儿童乐园、亲子乐园、花海项目中运用广泛，在长隆动物园中也是采用的这类无轨小火车。与无轨小火车相比，有轨小火车是真实的火车了，它的体验感更强，列车行驶在铁轨上更具有火车的感觉。它的投资、建设、要求比起无轨小火车来说要高许多。
啥是“转弯宽度”简单的说，转弯宽度约等于观光小火车车体宽度和内轮差，转弯宽度是可能小于小转弯半径的。我们在之前的文章的简单聊过，车厢越多，小火车的内轮差越大。而且，有的观光小火车的内轮差是相当惊人的。我们看无轨观光小火车的转弯半径，这种车子一般是由2节车厢一节车头组成的，通常车身长度在15米左右，别看这种车子长，但是一般的路面它也是可以行使的，一般只要是车头可以通过的地方，车厢也可以的，所以他们的转弯半径并不会很大，一般在7.5米左右可以了。
那么轨道观光小火车转弯半径是多少呢这个具体要看是多多的车，多少座位的，一般的有十几座到200座左右的不等，具体看看实际情况。比如说一个24座的火车，一般转弯半径8米左右，但是为了能够更好的转弯，通常实际的转弯半径要大一点。这仅仅是测量和计算观光小火车的车头的小转弯半径。但是，仍有持观望态度的投资者在绞尽脑汁想凭简单数据计算出观光小火车小转弯半径。您通过厂家给出的车厢尺寸，是无法计算观光小火车转弯半径的。说句实在话，完全没必要费这个神。
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