瓦轴厂家的行业须知「开源瓦轴」

传动轴的万向节十字轴滚针轴承应该使用齿轮油润滚针轴承原理滑。但一般在汽车维修中发现，传滚针轴承原理动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂来润滑，实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚的看出十字轴轴颈呈现出被挤中压的沟槽，轴颈和滚针处严重缺油。

为什么会出现这种现象呢？是因为万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。事实上，从该油嘴处用黄油是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢滚针轴承原理出。

推力滚针轴承的温度

通常，滚针轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。滚针轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施滚针保持架轴承。　

使用热感器可以随时监测滚针轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。　　

用高温经常表示已处于异常情况。高温也有害于滚针轴承的润滑剂。有时滚针轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若滚针轴承在超过125℃的温度滚针保持架轴承长期连转会降低滚针轴承寿命。引起高温滚针轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有滚针保持架轴承杂质，负载过大，滚针轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。　

轴承游隙的选择

从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙".当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。

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