从舒适度上看,东风投入资金专门为东风天龙牵引车的舒适性从舒适度上看，东风投入资金专门为东风天龙牵引车的舒适性做了一番策划，我感觉驾车的时候，我的头的位置和大腿都有相当大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。还好这款车有高顶排半座包，柔和且包围较好的椅子让人久坐也不会认为腰酸背痛，行驶至颠簸路况时，底盘悬挂应该是更中意的场地之一，外柔内刚一丝都不过分。空调出风柔和，长时间对吹也不会有
东风天龙卡车4S店
从舒适度上看,东风投入资金专门为东风天龙牵引车的舒适性
从舒适度上看，东风投入资金专门为东风天龙牵引车的舒适性做了一番策划，我感觉驾车的时候，我的头的位置和大腿都有相当大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。还好这款车有高顶排半座包，柔和且包围较好的椅子让人久坐也不会认为腰酸背痛，行驶至颠簸路况时，底盘悬挂应该是更中意的场地之一，外柔内刚一丝都不过分。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
东风天龙VL牵引车为了提高舒适性
对于载货本事这点，这款车作为拉货的话，载货本事是肯定能用的。东风天龙VL牵引车的车体尺寸达到了6960*2500*3770mm，轴距达到3300+1350mm，牵引39.5吨的货物轻而易举。对于舒适度而言，东风天龙VL牵引车为了提高舒适性可以说是是煞费苦心，车辆的驾驭位空间还是比较富裕的，载满起来没有压迫感。幸亏配置了高顶排半椅子，坐垫策划充分考虑人体结构，营造好的包围性和贴合性，通过石子较多的道路时，后桥配置440单级桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
东风天锦KR190
底盘方面，天锦KR 190采用了5吨级前桥+10吨级后桥设计，8/10+8的前后板簧配置足以应对日常运输场景下的承载力需求。除了部件为天锦KR 190带来的，在其他零部件供应商的选取上，东风天锦KR 190同样秉承着牵手头部原则，蓄电池采用骆驼，制动系统标配克诺尔，大程度保证了车辆性能的可靠。在一些细节的处理上，东风天锦KR 190也深刻领会了用户心中所想，比如，加大空滤，增加发动机的进气量，使得发动机缸体内的燃烧更加充分；标配400L大油箱，续航里程达2500公里，从华北到华南，中途不需要停靠加油，对于绿通等时效性要求高的用户而言，优势不言自明。
主驾驶标配气囊减震座椅
主驾驶标配气囊减震座椅，该座椅带有高度调节功能、两段式气动腰部支撑和三级座椅通风，座椅表面是绒布材质，舒适度非常高，适合长途驾驶。握感升级的三幅式多功能方向盘上集成了定速巡航和多媒体控制等按键，方向盘的三个幅条带有银色面漆，与黑色的拼色搭配更加活泼。双式的仪表盘采用对称布置，左面为车速和燃油容量指示，右面则是转速和水温的指示，中间的LED屏幕用于显示车辆的实时状态等数据。
倾斜式的工作台让驾驶员在行车过程中操作更加便利，符合人体工程学的按键触手可及。天锦KR的工作台上并没有布置太多按键，大多都在方向盘、转向柱两侧，亦为了方便触摸。
（作者： 来源：）
