钢结构万向球形铰接支座，万向球形铰接支座，钢结构球形支座
衡水丰垚钢结构万向球形铰接支座，由底座与上 部节点呈下包上状活动连接，底座为对称两半拼 装式，其边缘分布有一圈螺栓孔，在底座有一 球冠形凸面，在底座的螺栓孔与球冠凸面之间有 一圈向弧形弯曲的环箍板，在环箍板的外侧 面至底座的边缘、每隔90°伸展出一块翅板，翅 板均高于环箍板，板面上分布有连接孔。钢结构万向球
公路桥梁球形支座制作流程
钢结构万向球形铰接支座，万向球形铰接支座，钢结构球形支座
衡水丰垚钢结构万向球形铰接支座，由底座与上 部节点呈下包上状活动连接，底座为对称两半拼 装式，其边缘分布有一圈螺栓孔，在底座有一 球冠形凸面，在底座的螺栓孔与球冠凸面之间有 一圈向弧形弯曲的环箍板，在环箍板的外侧 面至底座的边缘、每隔90°伸展出一块翅板，翅 板均高于环箍板，板面上分布有连接孔。钢结构万向球形铰接支座安装方便，安全性高、使用年限长。隔离缝上下防水高度为150mm左右，防水处理面层厚度为20～40mm。提高了钢结构 支座有较大的抗剪切能力，既能承受很大拉力、又 能很好的转动。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：1、承载吨位大-多支反力可超过100000KN；2、转角大（多转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。6、设计寿命长（按100年设计）
7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
QZ球形支座的性能特点
球式橡胶轴承主要由上下支承板、球冠板、特氟龙滑板（包括平面和球面）和橡胶挡圈组成。位移是通过在上支承板和平面特氟纶板之间滑动来实现的。通过在球槽中滑动球帽板，可以实现梁的膨胀变形，也可以满足轴承旋转角的需要。球冠支座的分类本产品可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。上支承板的导槽或导环可以抑制轴承的位移，可制成球形单向活动轴承和固定支承。
下座板通过自动限位调节螺栓装置固定在上座板上。与普通盆地橡胶轴承相比，球轴承系列产品具有承载力大、允许位移大、转弯角大、转动灵活等特点，能够满足轴承大转角的需要。本产品结构合理，安装方便，使用方便，能适应大桥的大坡度。的12%.适用于曲桥、直桥、斜桥、城市立交桥等工程。 在支架取出前，制造商应调整轴承水平，拧紧连接螺栓，防止在运输和安装过程中发生旋转和倾覆。轴承可以根据设计要求预先设定旋转角度和位移，但在工厂装配时需要进行调整。在安装轴承前，检查备件清单、检验报告、配套产品证书和安装维护规则。开箱后，施工单位不得拆卸和旋转连接螺栓。而且是在设计的时候，更多的与时尚因素接轨，呈现全新的调整与变化。 目前，当支撑板与墩、桥台连接螺栓时，下支撑板的四角应采用钢制楔形。标高和位置应符合设计要求。环氧砂浆用于填充底脚螺栓孔和底脚层。环氧砂浆硬化后，可拆除四角钢楔板，并可填充环氧砂浆。 当承重板与墩焊接在一起时，墩上的下托板与预埋钢板应采用对称不连续焊接。焊接时应采取措施防止烧蚀轴承和混凝土。
安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面
球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。
安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面
1、安装就位前不得松动支座锁定装置。
2、支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。
3、采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。
4、预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。
5、安装时保证墩台和梁体混凝土强度不30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。
球形支座竖向荷载试验：
球形支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为设计竖向荷载的1.5倍。试验时应将球形支座安放在试验机承压板中心位置，确认无误后，首先应进行预压然后再进行正式加载
每加载一级荷载稳压2MIN后纪录位移传感器数据直到试验荷载，稳压3MIN后卸载，加载过程连续进行3次。
支座竖向压缩变形取4个位移传感器读数的算术平均值，其在5000KN的试验机上试验的典型荷载变形曲线是支座初始变形较大
其原因一般为因支座组装后各部件间隙被压实，也有因采用聚四氟乙烯板质量未达到标准要求，其试验时初始变形较大等因素所致。但终试验荷载一变形曲线应呈线性关系，才能满足要求。
上面便是桥梁工程球形支座的相关知识，希望能对您有所帮助
（作者： 来源：）
