目前电动车辆还没有电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。4、箱体六个安装面的安装尺寸统一，弧齿锥齿轮换向设备的公称传动比有1，1。另外，通用电机的大效率点均设计在额附近，当负载偏离额时，电机效率急剧下降，影响了
小型齿轮换向器
目前电动车辆还没有电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。4、箱体六个安装面的安装尺寸统一，弧齿锥齿轮换向设备的公称传动比有1，1。另外，通用电机的大效率点均设计在额附近，当负载偏离额时，电机效率急剧下降，影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩，但效率偏低，永磁同步电机具有较高的效率，但低速时转矩无法提升。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点，它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的特性和接近异步电机的可靠性，非常适合电动车辆的需要。
对换向器的简单认识
对换向器的简单认识：结构上即两个铜（半）环，分别与线圈两端相连 故会随着线圈转动（隶属转子）；要知道若是没有换向器的效果，那电机只能转不到半圈甚至连半圈都不到就会卡死，从而只能当作电刹车了。换向器外部搭着正负两个电刷A\B；半环中间绝缘（否则外部AB相连电源短路）；当转动时换向器内部的线圈两端不断改变着与之间接接接触的正负电刷AB 比如ab端一会与A电刷（负）接…一会又….
所以电流一会从ab边出来一会从ab边进去,即线圈中的电流方向发生了变化（注直流电动机外部电流方向不变）换向器把外部的直流电变成线圈内部交流电
换向器的修复时要注意
1、换向器基本平整，只是有的伤痕或火花，以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨。
2、换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花，此时需拆卸电枢，用机床加工换向器车床应是精密车床，具体工艺是：转速为1 600 r/rain，走刀量为0.03mm、吃刀为0.1至0.05mm车刀需用合金车刀。
换向器在汽车配件中的作用不言而喻，一台汽车性能的好坏换向器是其中的一个重要指标，当我们在选择汽车或者机器的时候，一定要注意其中换向器的性能，但是在我们使用的时候，也要记住有些事情可能会对换向器造成很大的伤害。换向片和绕组出线头的连接，常采用直线连接、升高片连接、线勾连接等。比如换向器的工作电压，我们知道，当直流电流经过换向器的时候，电刷是紧紧的围绕在换向器旁边工作的，主要是用来导电。
电压每增大一点换向器的转子就运转的更快一点。直流电机的重要部件，作用---将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的交变电流或将绕组内的交变电动势转换为电刷端上的直流电动势换向器下刻机合用于汽车电机、摩托车起动电机、电动工具电机和微特电机等电枢换向器槽下刻。而当转子达到一定的速度时候，电刷也会越转越快，当电刷的转动频率与转子的转动频率相差大了的时候，就会相互分离，并很有可能让换向器与电刷之间产生大量的热量，甚至会摩擦出火花，当到了一定程度则会导致火灾
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