根据视觉飞行规则的着陆限制，当能见度大于1800英尺时，激光雷达的性能不受影响。
激光雷达于半个世纪前发明时，其有名的应用是测量地球与月球之间的距离。后来，激光雷达被用来测量地面和云之间的距离以及其他天气条件。
如今，激光雷达可用于需要测量物体距离的任何应用中。随着激光雷达的成本下降，激光雷达将用于安全和其他基础设施，如交叉口
波束窄：在相同天线尺
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根据视觉飞行规则的着陆限制，当能见度大于1800英尺时，激光雷达的性能不受影响。
激光雷达于半个世纪前发明时，其有名的应用是测量地球与月球之间的距离。后来，激光雷达被用来测量地面和云之间的距离以及其他天气条件。
如今，激光雷达可用于需要测量物体距离的任何应用中。随着激光雷达的成本下降，激光雷达将用于安全和其他基础设施，如交叉口
波束窄：在相同天线尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一个 12cm的天线，在9.4GHz时波束宽度为18度，而94GHz时波速宽度仅1.8度。因此可以分辨相距更近的小目标或者更为清晰地观察目标的细节。
与激光相比：毫米波的传播受气候的影响要小得多，可以认为具有全天候特性。
和微波相比：毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系统更容易小型化。
无人驾驶用于控制的传感器要么是摄像头，要么是激光雷达，这是业界已经达成的共识。那何谓激光雷达？在无人机驾驶中的作用是什么？
激光雷达的工作原理是利用可见和近红外光波（多为950nm波段附近的红外光）发射、反射和接收来探测物体。激光雷达可以探测白天或黑夜下的特定物体与车之间的距离。AEB是有实际意义的ADAS功能，未来会成为汽车的标配，需要1个77GHzLRR。由于反射度的不同，也可以区分开车道线和路面，但是无法探测被遮挡的物体、光束无法达到的物体，在雨雪雾天气下性能较差。
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