QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡
矩形橡胶支座特性
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封环，紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在桥下纵向和横向力。
桥梁支座老化与使用寿命：
桥梁支座中的橡胶材料之所以会出现琶化龟裂现象，主要是因为其在使用过程中会受到氧、臭氧、紫外线和外力等的影响，关于公路桥梁橡胶支座的老化和使用寿命到底是怎样的，都刊二乌些行了深浅不一的研究，并从中获取了大量有价值的实验数据。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132。然而由于在实验过程中，实验人员采用的材料和实验评价方法不同，使得各国对橡胶支座的老化和使用寿命的研究成果有所差异。
由于圆形球冠板式橡胶支座顶部为球冠状，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。球冠橡胶支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
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