公路货运逆袭空运空运好在，却难在昂贵、无法灵活调度，受机场及航线建设的客观条件限制较大；陆运，尤其是占主导地位的公路运输，好在调度灵活、成本可控，却难在调度效率及运输服务质量上。
幸而，随着物联网、大数据、人工智能等技术的兴起，更具突破性的模式和性技术在公路运输领域得到应用，在克服公路运输的后天缺陷上，提供了可行的解决方案，实现了扬长避短。
譬如，誉畅
国际航空物流液袋
公路货运逆袭空运空运好在，却难在昂贵、无法灵活调度，受机场及航线建设的客观条件限制较大；陆运，尤其是占主导地位的公路运输，好在调度灵活、成本可控，却难在调度效率及运输服务质量上。
幸而，随着物联网、大数据、人工智能等技术的兴起，更具突破性的模式和性技术在公路运输领域得到应用，在克服公路运输的后天缺陷上，提供了可行的解决方案，实现了扬长避短。
譬如，誉畅配货APP面向多个行业定制推出的物流供应链解决方案，依靠智能物流供应链系统和定制化服务，实现了对公路物流的智能化升级。誉畅配货APP提供的大宗物资物流供应链解决方案、家居板材纸张物流供应链解决方案、备受相关行业青睐。
据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万TEU，约是2012年的3936.03万TEU的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。
聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。
目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路SaaS系统开展业务，通过小程序、APP、EDI等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；IPS接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、API接口或者PC端进行全程订单跟踪；收货人签收后可从微信客户端进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。
据聚畅物通网数据显示，其已经服务了超过5000家用户。聚畅物通网的运营团队来自以船公司为主的运力公司，这也带来了一定的用户基础。但从建立开始，拓展公司的运力资源一直是聚畅物通网的战略。聚畅物通网的货源主要来自货代公司和配货站，2020年的业务发展对象也仍然为货代公司及KA客户。聚畅物通网认为一个货代公司背后往往意味着几十个用户，而主要进军货代服务市场也可以更好地节约公司资源。
2020年聚畅物通网的业务布局变化主要出现在华北市场。“我们今年将招募加盟商，进军华东市场以及东北市场，聚畅物通网的目标是打通一条南北互通的智慧物流链条。”目前聚畅物通网的业务布局以海陆联运为主，这也较为适合工业集装箱物流行业的行业特性：较为巨大的运输体量，相对封闭的物流体系，比较高的准入门槛。
聚畅物通网布局数字化多式联运将不同运力模式通过智能算法相结合，化了公司现有的运力资源。面对如今行普遍的陆海联运机制，赛道内的企业都在不断拓展现有运力资源提升公司发展上限，如何继续拓展，是否可以有机结合铁路运输甚至航空运输构建真正的多式物流体系，这也许会真正构建更加完善的多式联运体系。
实力判定具备国际货运代理的资格只是基本的要求。除了资质要求，如果我们合作的货代拥有庞大的网络、强大的实力，从安全的角度来说，也是比较有保障的。国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线，可以分别选择不同的货代。因此，与货代交往认识的时候，往往句话就会问“做哪条线比较有优势”。在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“All in”价。“All in”价才是比较接近咱们实际支出的价格，有参考价值。此外，一个货代与否，不仅体现在顺畅的操作、见招拆招的能力上，对装运港、目的港法律法规、海关港口的政策的了解也是很重要的，和船公司、码头、海关关系都要很好。
4询价时需要注意海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）
4）美国线的货物，关于海运基本运价部分，一部分船东以采取FAK运价（所有货种同费率）方式，一部分船东则采取根据货物品名分级的费率方式，忽视这一点，货主询价的结果可能与实际运输的运价相差很大。 5)随着互联网+物流的改革，有些公司加强的物流软件和平台的建设，提供全供应链物流解决方案，平台可视化，整合更多资源，服务更。在这里祝大家都能找到省心又靠谱的货代！
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