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铁路配件的分类
铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。分类。铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕，第二次大战以后，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜
工矿铁路配件厂址
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视频作者：沙河市天骄铁路器材有限公司
铁路配件的分类
铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。分类。铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕，第二次大战以后，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。
沙河市天骄铁路器材有限公司产品广泛应用于矿山开采行业、冶金行业、焦化行业、钢铁行业等。同时可根据用户要求或来图、来样制作各种高难度、高强度、异型螺栓、异型螺母及各种异型件和非标件。
铁路配件/木枕
用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差20mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。
铁路配件道床，通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。
天骄公司广泛应用于矿山开采行业、冶金行业、焦化行业、钢铁行业等。同时可根据用户要求或来图、来样制作各种高难度、高强度、异型螺栓、异型螺母及各种异型件和非标件。
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