中欧班列(CHINARAILWAYExpress，缩写CRexpress)是由铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于与欧洲以及"一带一路"沿线间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线经贸合作的重要载体和推进"一带一路"建设的重要抓手。
目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西中东三条中欧班列运输通道
中欧班列公司
中欧班列(CHINARAILWAYExpress，缩写CRexpress)是由铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于与欧洲以及"一带一路"沿线间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线经贸合作的重要载体和推进"一带一路"建设的重要抓手。
目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西中东三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。
中欧班列由始发站开出后，根据路线发往不同的边境铁路口岸，完成报关和铁路出境手续后发往国另一侧的外方口岸，在那里集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发前往俄罗斯及欧洲目的地，即所谓不同轨距间的换装作业。如果是自俄罗斯和欧洲进口的回程班列，换装操作则在中方口岸一侧。
到斯洛伐克铁路运输
线路将连接维谢格拉德集团四国（VisegrádGroup），这些包括匈牙利、斯洛伐克、捷克共和国和波兰。预计高铁能够达到每小时250-350公里的时速。这条铁路线将穿越多瑙河和奥得河，因此在铺设铁路的同期，需要建造多座桥梁、隧道和其他基础设施。它将连接至少四个铁路系统。目前中欧班列出口直达城市如下：汉堡，华沙，杜伊斯堡，莫斯科，明斯克，米兰，布达佩斯，布拉格，列日，慕尼黑，伦敦，鹿特丹，蒂尔堡，芬兰赫尔辛基，挪威奥斯陆，斯洛伐克布拉迪斯拉发，瑞典哥德堡，奥地利维也纳，意大利维罗纳，土耳其伊兹米特，塔什干，阿拉木图等站点。
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