锂电池之所以能够放电，也是因为内部有着非常复杂的一个化学反应体系，主要是由正以及负材料，还有电解液和隔膜互相作用来进行放电。
而锂电池当中除了锂元素离子发生的主反应之外，还存在一些副反应，比如说电解液的分解，活性物质的溶解等等。而对于长期存放的锂电池来说，内部的平衡状态必然会受到一种影响，所以对于锂电池一般能用几年，一定要考虑到在存放锂电池的时候，不要将电池与金
盐城新能源汽车动力电池回收
锂电池之所以能够放电，也是因为内部有着非常复杂的一个化学反应体系，主要是由正以及负材料，还有电解液和隔膜互相作用来进行放电。
而锂电池当中除了锂元素离子发生的主反应之外，还存在一些副反应，比如说电解液的分解，活性物质的溶解等等。而对于长期存放的锂电池来说，内部的平衡状态必然会受到一种影响，所以对于锂电池一般能用几年，一定要考虑到在存放锂电池的时候，不要将电池与金属物体进行混放，以免金属物体触碰到电池的正负，易造成电池短路，从而损失寿命。
随着锂电池的发展应用，产生大量报废锂电池材料，据悉废锂电池中含有高的价值的金属钴和锂，废锂电池阳极铜（含量约35％）是广泛使用的初级生产材料，可用作塑料，橡胶等添加剂。
因此，废旧锂电池负极材料构成有用的分离，在极限完成废锂电池的资本化，消除其相应的环境影响具有推动作用，今后锂离子电池的回收处理，除了回收其中的有用资源之外，也必然要求妥善处理能给环境带来不利影响的物质，同时根据锂离子电池的发展及未来的环境要求，今后锂离子电池破碎设备生产线将朝着综合化、多元化的方向发展。
动力锂离子电池的使用寿命大概是20年，但是用于汽车，只能是3-5年就要报废，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力锂电池3-5年必须要更换，所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。
据我国汽车技术研究中心介绍，2015年，我国的动力锂电池累计报废量大概在2-4万吨，到了2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力锂电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。
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