大家在选择汽车注塑件时一定要了解汽车注塑件，由于汽车注塑件的作用越来越突出，很多的汽车制造厂都希望能够采购到非常好的汽车注塑件作为生产汽车的材料，所以很多的工厂也会选择产汽车注塑件。但不是所有的厂家都有非常强的实力。如果自己在购买汽车注塑件之前没有找到合适的实力的厂家，就会让自己受到非常大的损失，甚至也会导致生产出的汽车质量性能不高，在市场中完全没有任何的竞争性，也会给自己带去
汽车塑料零配件来样加工
大家在选择汽车注塑件时一定要了解汽车注塑件，由于汽车注塑件的作用越来越突出，很多的汽车制造厂都希望能够采购到非常好的汽车注塑件作为生产汽车的材料，所以很多的工厂也会选择产汽车注塑件。但不是所有的厂家都有非常强的实力。如果自己在购买汽车注塑件之前没有找到合适的实力的厂家，就会让自己受到非常大的损失，甚至也会导致生产出的汽车质量性能不高，在市场中完全没有任何的竞争性，也会给自己带去非常大的损失，因此想要购买好的汽车注塑件一定要提前了解一下。
汽车塑料件优点
（1）重量轻
高分子汽车材料突出的优点之一就是具有轻质高强度的特性。由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的百分之15-20，也比一般木材轻。这一特点对大型轿车尤其有突出的优点，可以减去大量的自重。
（2）优良的综合理化性能
高分子汽车材料的另一个优点是具有多种功能，可而被用于特殊的场合。塑料具有良好的绝缘性能、防腐蚀性能、耐老化性能、良好的和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学性能、良好的粘结结合性能，被加工成各种被加工成各种要求多种性能和功能的汽车内外饰件。
尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。（1）在汽车发动机周边部件上的应用 由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。（2）在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻百分之50，成本降低百分之30。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
进料口形式、尺寸、分布这些因素直接影响料流方向、密度分布、保压补缩作用及成型时间。直接进料口、进料口截面大(尤其截面较厚的)则收缩小但方向性大，进料口宽及长度短的则方向性小。距进料口近的或与料流方向平行的则收缩大。
成型条件模具温度高，熔融料冷却慢、密度高、收缩大，尤其对结晶料则因结晶度高，体积变化大，故收缩更大。模温分布与塑件内外冷却及密度均匀性也有关，直接影响到各部分收缩量大小及方向性。另外，保持压力及时间对收缩也影响较大，压力大、时间长的则收缩小但方向性大。注塑压力高，熔融料粘度差小，层间剪切应力小，脱模后弹性回跳大，故收缩也可适量的减小，料温高、收缩大，但方向性小。因此在成型时调整模温、压力、注塑速度及冷却时间等诸因素也可适当改变塑件收缩情况。
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