在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。
如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习
普通轨距尺供应
在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。
如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。
如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。
对于2级轨距尺(铝合金尺身),由于轨距尺是在室温20℃的室内进行检定的，而使用是在野外，环境温度与检定温度存在很大的差异，而轨距尺尺身所使用的材料是热涨系数比较大的铝合金制作，因此因温度的差异必然会影响到检测的真实性，为此操作人员在使用轨距尺测量线路时，要根据使用环境的温度及尺身温度的变化，对检测出的数据进行修正，(注: 0级、1级轨距尺不需要修正)
轨距尺，即使测头磨损超过0.2mm(),也无须更换测头,因而,消除了测头磨损后，91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。使用本尺只需将其搭于两轨之间，立刻就会显示各种数据，一目了然，一两秒即能测试一个点，省工，省时，省力。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。
铁路轨距尺用于标准轨距铁路的直线、曲线、道岔的轨距、水平和超高的测量。我公司目前生产的标尺式轨距尺准确度分为1级和2级两个等级， 1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路，2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路。2、进位原则引起的稳定显示问题数显轨距尺是按一定的进位原则对数据进行修约后显示出相应的数值。本说明书适用于2级铁路轨距尺。
轨距尺与现流行的工字铝结构轨距尺相比，由于其传动机构的导杆安装在尺身下部，导杆与测头的距离缩小，有效的减少了阿贝误差，轨距测量效果有了显著的提高。
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