锂离子电池的安全性突出。锂电池的安全性还有待提高。锂电池起火熄灭引起的爆裂危险仍然无法完全消除。车辆发生碰撞可能会导致电池的正负数据突破屏障，制动时能量充入电池时瞬间产生的超高电流会造成电池短路、温度升高，使其冷静下来甚至爆裂。泰州新能源汽车底盘模组电池回收
起火原因是碰撞短路导致锂离子沉淀，与空气接触会引起火灾和平静。另外，锂离子电池的电解液为有机电解液
泰州新能源汽车底盘模组电池回收
锂离子电池的安全性突出。锂电池的安全性还有待提高。锂电池起火熄灭引起的爆裂危险仍然无法完全消除。车辆发生碰撞可能会导致电池的正负数据突破屏障，制动时能量充入电池时瞬间产生的超高电流会造成电池短路、温度升高，使其冷静下来甚至爆裂。泰州新能源汽车底盘模组电池回收
起火原因是碰撞短路导致锂离子沉淀，与空气接触会引起火灾和平静。另外，锂离子电池的电解液为有机电解液，与空气接触后更容易灭火。
一般情况下都会有几百次的一个使用寿命。但事实上一块锂电池的寿命要从锂电池出厂的那一刻算起，而不是从开始使用开始算起。之所以因为这样主要也是锂电池在使用前本身就已经处于一个自放电的过程，锂电池自放电的现象是所有锂电池不可避免的一个现象，也就是说锂电池如果不使用的话，放在那里就会自己的放电，从而影响到锂电池的一个寿命。
由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
作为动力锂电池的锂离子电池含有镉、铅等大量有毒的重金属元素，而其正负极材料、电解质溶液等物质对环境也是有相当大的影响，每年几万吨的数量将来的处理的确是个问题。
随着电动汽车需求全方面攀升，到2017年锂电将会供不应求，所以国内呼吁应该及早的研究动力锂电池回收以及再利用的问题，成立专门的回收机构。随着环保问题越来越多地受到更多的关注，新能源汽车也不断地在更多的被研发推广。
梯次利用的流程可以分为三步：先对回收的电池进行筛选，然后进行电池的串并联，第三步进行充放电的管理，外加入BMS，设计容量和功率的匹配。一般电池容量与功率的匹配比为8:1，放电倍率在0.125C。
梯次利用的关键技术在于两个：
离散整合技术：不同电池的pack技术不同，拆解完需要对不同的单体电池根据电池模组的性能、寿命等进行整合；
全生命周期追溯技术：通过BMS提供的SOC、SOH、SOP技术指标进行估算。
要求构建新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，平台以电池生产时的编码为信息载体，一直到电池进行全生命周期的追溯和数据记录。
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