厚膜电路是指在同一基片上采用阵膜工艺(丝网漏印、烧结和电镀等)制作无源网络并组装上分立的半导体器件、单片集成电路或微型元件而构成的集成电路。这种涂层是由惰性碳黑材料构成，程度是普通碳膜的数百倍至数千倍。通常认为厚度为几微米至几十微米的膜为厚膜，制作厚膜的材料为导体、电阻、介质、绝缘和包封等五种浆料电阻片产品特性：
●工作溫度範圍：–40℃～125℃
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厚膜电路是指在同一基片上采用阵膜工艺(丝网漏印、烧结和电镀等)制作无源网络并组装上分立的半导体器件、单片集成电路或微型元件而构成的集成电路。这种涂层是由惰性碳黑材料构成，程度是普通碳膜的数百倍至数千倍。通常认为厚度为几微米至几十微米的膜为厚膜，制作厚膜的材料为导体、电阻、介质、绝缘和包封等五种浆料电阻片产品特性：
●工作溫度範圍：–40℃～125℃;
●基片材料：96%AL2O3陶瓷基片、聚酰薄膜、環氧PCB板、耐塑料PVC;
●導體材料：Ag/Pd,導性能好，可耐焊性能優越;
●阻體材料：導材料，性能好；
●指標：500萬次（銀鎘觸點或不繡、接觸壓力爲0.15±0.05N);
④节气门位置传感器的调整。松开节气门位置传感器的两个固定螺钉，如图5(a)所示，在限位螺钉和限 位杆之间插入0.50mm厚薄规片，同时用万用表检查IDL与F，，的导通情况，如图5(b)所示。逆时针转动节 气门位置传感器，使怠速触点断开，然后再顺时针方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合为止 ，这时万用表的电阻挡有读数显示，再拧紧两个固定螺钉。其次用0.45mm和0.55mm的厚薄规片先后插人限位 螺钉和限位杆之间，测量IDL和砀之间的导通情况。厚膜电阻片与贴片电阻有什么区别两个概念，即是从不同的层面来分类的。当用0.45mm厚薄规片时，IDL和E2端子间应导通;当用 0.55mm厚薄规片时，IDL和岛端子间应不导通。否则，应再次调整节气门位置传感器。节气门电阻片是片是节气门传感器的重要组成部件
节气门的故障
总述
电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。
硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器!滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意!是反爪!喷砂调阻机设备价格较低，但调阻精度不易控制，速度较慢，不易于自动化及批量生产。这简直就是雪上加霜!另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了!曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠!
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十～几百米/秒)流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
节气门是什么
简单地说节气门是汽车发动机的咽喉，位置在空气滤清器和进气歧管中间(具体位置请看下方操作环节图片)，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力等表现与节气门的清洁是很有关系的。
● 一般多久清洗一次
关于节气门多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。
通常情况下4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，
