2019款欧曼EST-A
动力升到560马力 底盘整体布局很紧凑
发动机进行了升级，原来搭载的是康明斯X12 510马力的发动机，现在升级为X13 560马力，相应的峰值扭矩也从原来的2300N.m增加到现在的2600N.m。
与之相匹配的变速箱是采埃孚12挡AMT变速箱，真正做到解放双脚，降低驾驶强度。另配有液力缓速器，安全更有保障。
后桥采用的
天津福田欧曼
2019款欧曼EST-A
动力升到560马力 底盘整体布局很紧凑
发动机进行了升级，原来搭载的是康明斯X12 510马力的发动机，现在升级为X13 560马力，相应的峰值扭矩也从原来的2300N.m增加到现在的2600N.m。
与之相匹配的变速箱是采埃孚12挡AMT变速箱，真正做到解放双脚，降低驾驶强度。另配有液力缓速器，安全更有保障。
后桥采用的是469的后桥，速比为2.714。
因为该款车是国六车型，所以在底盘部分增加了一个后处理装置，由于块头比较大，这样就使得底盘的空间变得更加紧凑。
底盘线路布置规整，采用气囊悬挂，可有效降低整车自重。对于现目前高附加值得货物运输来说，气囊悬挂重载时颠簸幅度较小，能够较大程度的避免出现货损。
欧曼GTL超能版载货车在一些关键部件的选择上都是选用可靠性高的大产品，来提升部件性能，从而保证车辆安全性、舒适性和可靠性。驾乘舒适性好坏现在已经成为衡量一款物流用车性能的重要指标，驾驶室内部的空间和操纵装置设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验。采用高顶驾驶室的欧曼GTL超能版载货车驾驶室内部的人性化设计表现还是相当不错，舒适化配置相当丰富。
三级登车踏板设计，并且在车门下部和一级踏板内侧都设有照明灯，在晚上光线不好的情况下，驾驶员可清晰找准踏板位置，上下车更方便安全。
【欧曼AMT自动挡重卡搭载康明斯X系列发动机和采埃孚自动挡变速箱组成的超级动力链】因此，自动挡重卡节油gao效的性能，以及能够解放卡友左脚和右手降低司机劳动强度的优势，使得诸如欧曼AMT自动挡重卡等产品成为新一代卡车司机及物流企业的选择。就目前来说，受用户青睐的自动挡产品无疑是欧曼AMT自动挡重卡。据统计，欧曼AMT重卡市场即将突破5000，在AMT整体市场占有率高达74.6%，遥遥领xian的意味着在，每卖出四台自动挡重卡，有三台是欧曼！
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