燃气流量计的测量原理
测量原理燃气流量计是通过测量某一直径上的流速取代孔板的截面流速，随着均速管截面技术和开孔技术的不断发展，其测量精度不断提高。德国的Systec-Controls公司与德国的Erlangen大合推出的德尔塔巴燃气流量计采用了流线形管状设计，流量检测是通过插入介质管道中均速管上的两排不均匀分布的取压孔来检测由流体所产生的差压，得出一个由平均流速所产生
北京燃气流量计型号
燃气流量计的测量原理
测量原理燃气流量计是通过测量某一直径上的流速取代孔板的截面流速，随着均速管截面技术和开孔技术的不断发展，其测量精度不断提高。德国的Systec-Controls公司与德国的Erlangen大合推出的德尔塔巴燃气流量计采用了流线形管状设计，流量检测是通过插入介质管道中均速管上的两排不均匀分布的取压孔来检测由流体所产生的差压，得出一个由平均流速所产生的平均差压，并将这个差压通过接口传送给变送器。通过多个不均匀的取压孔，能尽量真实地反映管道中的平均流速。使得其不仅在流量测量上保持了、高强度和大量程比，还使得管道压损大大降低。使用插入式流量探头与使用孔板相比，由于管道压损的降低，其经济效益非常明显。同时特有的探头设计能同时满足压损小和差压大的要求，方便变送器的选型。取单点信号的插入式流量传感器(如插入式涡轮、涡街、电磁等)检测管道中的某一点的流速，然后通过经验图表上的流速剖面来分析这个检测点，推断出平均流速。管道、流体等综合情况复杂多变，大多是非定型的速度剖面，用一点的测量值来代替平均流速是不准确的，直接导致测量精度差，重复性低。
燃气流量计的选用过程
举例说明选用过程 燃气流量计在工业计量中产生的相对误差一般在2%内，只有保证被测量的燃气流量值在流量计的大流量和小流量范围内，才可以进行准确的测量，用户正常的用气量需要控制在流量计量程的20-85%范围内，只有他满足测量精度的要求，并且针对被测量燃气的实际工况条件的大流量和小流量的流量范围，才可以合理的选择显影的燃气流量计量型号和规格，特别是对燃气流量的下限要求。 当燃气流量计的下游配有燃气设备的时候，对于燃气设备的实际小燃气流量可以用于选择燃气流量计的小流量，当燃气设备的大燃气流量用于选择燃气流量计的大流量的时候。当同一燃气流量计的下游配有一台以上的燃气设备的时候，我们可以用同量仪表下游的燃气设备组的实际小流量来选择小流量，也可以将同一燃气流量计下游的燃气设备组的总燃气流量诚意同一工作系数后的流量，用于流量计的额定流量。当同量计下游装有多台用气设备，且都需要计量的时候，如果单台流量计的量程不能够覆盖用气设备所需要的大和小流量时，我们需要考虑对燃气设备进行分组配置燃气流量计或者对特殊燃气设备单独的配置燃气流量计。
流量计的贮存应符合以下条件
使用条件：
环境条件 环境温度：-30℃~55 ℃ 相对湿度：5%~95%
介质温度：-30℃~80℃ 大气压力：96Kpa~10Kpa
流体条件
被测流体应是单相气体 被测流体的流量、压力范围应在规定的范围之内
包装、运输及储存
流量计包装应牢固，不应箱内自由窜动。搬动时应小心轻放，严禁随意装卸。
流量计的运输按JB/T9392-1999中的要求。
流量计的贮存应符合以下条件：
防御防潮 不受机械震动或冲击
温度范围-30℃~55 ℃ 相对湿度不大于90%
周围环境不含腐蚀气体
膜式燃气表、气体腰轮(罗茨)流量计
常用燃气流量计选型
①常用燃气流量计的类型： 膜式燃气表、气体腰轮（罗茨）流量计和气体涡轮流量计。膜式燃气表和气体腰轮流量计属于容积式流量计，气体涡轮流量计属于速度式流量计。
②计量精度：根据对能源计量的要求，膜式燃气表、气体腰轮和涡轮流量计的计量精度，均要求在±1.5%～±3.0%的范围内。
、常用燃气流量计的主要适用范围
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①膜式燃气表
a、适用范围：公共建筑和公服用户的计量，用气压力在0.5kPa-20kPa范围内，用气量在燃气设备用气负荷
