福田在AMT领域有先发优势,使得产品竞争力强福田在AMT 领域有先发优势，使得产品竞争力强。福田重卡上配置 AMT 变速箱，显著提升福田重卡 的竞争能力。目前福田AMT产品在细分市场占有率超过70%，AMT产品在福田内部渗透率约25%。欧美成熟市场的AMT渗透率超过 90%。因此我们认为重卡市场的 AMT产品渗透率还会逐步升高，对福田来说也是机遇所在，前景广阔。其次，随着新产品
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福田在AMT领域有先发优势,使得产品竞争力强
福田在AMT 领域有先发优势，使得产品竞争力强。福田重卡上配置 AMT 变速箱，显著提升福田重卡 的竞争能力。目前福田AMT产品在细分市场占有率超过70%，AMT产品在福田内部渗透率约25%。欧美成熟市场的AMT渗透率超过 90%。因此我们认为重卡市场的 AMT产品渗透率还会逐步升高，对福田来说也是机遇所在，前景广阔。其次，随着新产品投入，康明斯发动机与福田重卡的磨合也日趋成熟，福田重卡市场竞争力在逐渐提升，市场口碑逐渐好转。国内重卡市场受宏观经济和政策法规影响较大。随着国内大循环的提出，宏观经济及基建长期看好。此外，随着国六法规的实施，国三以下老旧车型的替换，也对整体利好。
福田新一代轻卡平台M4
福田新一代轻卡平台M4，在M3基础上做了很多改进和提升，是当前新的一代轻卡平台。这个平台，福田的三大轻卡：欧航欧马可、奥铃和时代，都有使用。M4平台的全部车型都是在福田超级工厂里生产的。这个工厂是智能制造基地，工业互联网应用试点项目，按零排放、无接触、自动智能的世界标准建造，以精益制造、自动化、柔性化、模块化、绿色环保为目标，打造“工业4.0版”卡车样板工厂。
福田时代轻卡从国五的基础上升级至国六
福田时代轻卡从国五的基础上升级至国六，所有系统的零部件均进行了模块化的整合，发动机升级可以降低排放物以及油耗，并且燃油系统也进行了升级，可以满足发动机油品需求，提高发动机使用寿命。相比于此前的系列产品，国六版本的6采用了全新外观设计，标识也是如今时代车型独有的牛头标，再搭配上三条镀铬亮条，外观非常亮眼，可以满足年轻一代司机对于外观的要求。
福田奥铃现申报的国六公告以4.2m货箱蓝牌车型为主，包含了4.2m窄体车型、4.2m中体车型、4.2m宽体车型，从当前公告可以发现，奥铃窄体车型依然使用M3经典驾驶室，中体和宽体车型已全部升级为新款驾驶室。4.2m窄体车型依然使用M3驾驶室，单排、排半、双排车型都已申报，上装主要有市场主流的载货、厢式、仓栅、冷藏，货箱宽以1.9m尺寸为主。
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