为什么天龙KL应用在快递运输
为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT14
东风天龙渣土车报价
为什么天龙KL应用在快递运输
为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT1422 DD，这款变速箱的为直接挡，头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品，在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥，速比为2.69。直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路跑快递运输，发动机经济车速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的运营成本。
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍新版GB1589和921治超新政的贯彻实施下，轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。东风汽车面对日益严苛的市场环境，国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级，而在这场结构化调整中，潍柴又一次走在行业的前端。东风汽车介绍这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 轻量化方面做得可谓相当胜利，为用户带来极大的经济性。
首先，东风汽车介绍自重方面，WP7誓要“打造行业轻发动机”通过铸铁件优化，终实现自重630KG相比同类产品自重降了近20KG以上，东风汽车介绍从而释放出更多的载货空间，每年可多为用户带来0.48-0.7万元的收益—这部分可是真金白银、不费一丝力气就能节省出来的利润。
同时，东风汽车介绍WP7发动机的实现了低油耗。WP7采用博世高压共轨+SCR技术，可以实现燃油量与正时的灵活控制，终达到低排放与低油耗，完全满足国五排放标准。东风汽车根据实车测试结果显示，其燃油消耗率降至189g/kWh对于一台31吨的载货车，综合油耗可降低1.7升/百公里。
东风天锦缩短桥自卸车
东风天锦缩短桥自卸车
后八东风天锦轻量化自卸车，发动机目前仅玉柴260马力一款，货箱长度可做6.5米和6.8米两种。 东风后八自卸车驾驶室：采用平头,单门,单坐宽体驾驶室，空间大，密封性好，宽敞舒适操作得心应手，使驾驶环境更加舒适。选用潍柴WP多级复合沙尘滤，对进气有效过滤，能提高发动机的工作效率，延长发动机的使用寿命。
AMT自动挡比传统手动挡优势体现在哪
AMT自动挡比传统手动挡优势体现在哪
AMT变速箱是在手动挡基础上加装电脑控制系统，由从前人为操作踩离合和换挡动作交给电脑来执行。换挡时机也将更加，对于变速箱的磨损更低。
油耗肯定是绝大部分卡友关心的问题，AMT变速箱，它的本质和轿车上的AT是不一样的。其原理跟手动变速箱一样，只不过是增加了更加精细化的控制和管理，影响油耗高低的因素就是动力的传递效率，传递效率越高越省油。
如果发动机端提供的动力为，那么动力通过变速器，经过一系列的损耗，只剩下70%可以提供给驱动桥，损失了三分之一的动力，那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。
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