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主要原因是在卸砖后没有及时、认真清扫掉砖渣，积重难返，应该在卸砖后及时、认真负责地用软枝笤帚清扫台面及隧道隧道窑车四个边框，必要时搬起耐火砖把砖渣清扫掉，重新铺放好，再重新铺砖塞棉。在隧道窑炉内部，如果坯垛哪一部分通过气体流量大，那么这一部分传热效果就比较好，火行速度就快，而气体流量小的地方，传热效果较差，火行速度就较
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主要原因是在卸砖后没有及时、认真清扫掉砖渣，积重难返，应该在卸砖后及时、认真负责地用软枝笤帚清扫台面及隧道隧道窑车四个边框，必要时搬起耐火砖把砖渣清扫掉，重新铺放好，再重新铺砖塞棉。在隧道窑炉内部，如果坯垛哪一部分通过气体流量大，那么这一部分传热效果就比较好，火行速度就快，而气体流量小的地方，传热效果较差，火行速度就较慢。
保养过程中注意事项：在实际工作中，隧道隧道窑车面层的表面温度可达到高焙烧温度，它承受不断变化的热冲击。因此，切忌：一是用窑灰泥填平，来替代台面砖，因为窑灰泥填平的仅是一个面，本身没有承压强度，坯垛一压，还是一个坑，轻则该处砖坯被压断，重则造成坯垛倒塌，损失就更大了，这种做法是自欺欺人。所以为了保证隧道窑内的烧成速度，使火行速度在隧道窑断面上分配均匀。只有气流在断面上分配均匀了，才能保证隧道窑内具有均匀的换热条件。
上部面火超前，差:上部面火超前与几排或十几排。应提高远闸强拉底风，还可适当降低其余各闸并重烧低火增温。
造成这一情况的原因和防治办法有：
①隧道窑底潮湿，坯垛底部升温困难，应注意要提防潮和窑体周围排水。
②码窑形式欠佳，没做到下稀上密，坯垛顶部阻力小，底部阻力大，走不动，应改进。
③烧内燃砖时炕腿太高、太稀，同时手闸太高太近，轮窑打门太近，以至底部风量太大。烧外燃砖时炕腿太密太矮，外投煤的灰分又太高，堵塞了炕腿的通道，底部通风困难，均应调整。
④窑内通风不足，此时必然反火严重。可能是风闸太低，坯垛太密阻力太大，或烟道堵塞，应查明后进行调整或清理。
⑤火眼没码好，煤不下底，应注意火眼脱空及火眼搭桥，以保证投下的煤均匀散开下底。
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