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现代飞机上用电机载设备多,需要多种不同频率现代飞机上用电机载设备多，需要多种不同频率不同电压的交流电和不同电压的直流电。因此，需要多种电能变换设备。如果主电源系统是直流电，要获得不同电压的直流电，一般用直流升压机或晶体直流变换器；要获得不同频率，不同电压的交流电，一般采用变流机或静止变流器，等等。机电式电能变换设备，其效率
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现代飞机上用电机载设备多,需要多种不同频率
现代飞机上用电机载设备多，需要多种不同频率不同电压的交流电和不同电压的直流电。因此，需要多种电能变换设备。如果主电源系统是直流电，要获得不同电压的直流电，一般用直流升压机或晶体直流变换器；要获得不同频率，不同电压的交流电，一般采用变流机或静止变流器，等等。机电式电能变换设备，其效率低，变换设备比较笨重，一般重量功率比为10KG/KW。而且升压机、变流机也存在一个高空换向困难问题。所以，机载用电设备的增多，使得直流供电系统在能量变换上遇到了较大困难。
变速变频交流电源系统(VSVF)的交流发电机
变速变频交流电源系统（VSVF）的交流发电机通过减速器直接由飞机发动机传动，发出的交流电为变频交流电，变频电源系统不需要恒速传动装置。优点：系统结构简单，重量轻，可靠性高。恒速恒频交流电源系统（CSCF）的发电机是通过恒速传动装置（CSD）由发动机传动的，可以发出为400Hz、电压为115v/200v的恒频交流电。这是目前大型喷气式飞机上常采用的型式。变速恒频交流电源系统（VSCF）直接由发动机传动，发出的变频交流电再经变频器变换为恒频交流电。
大功率直流电源技术指标
大功率直流电源技术指标 大功率直流电源的技术指标可以分为两大类：一类是特性指标，反映直流稳压电源的固有特性，如输入电压、输出电压、输出电流、输出电压调节范围；另一类是质量指标，反映直流稳压电源的优劣，包括稳定度、等效内阻（输出电阻）、纹波电压及温度系数等。某些变压整流器造成干扰原因分析？电源产品运行过程中曾出现无故复位等现象，在进行大功率开关电源的辅助电源设计的时候，对其进行分析，发现其辅助电源在不同交流输入电压、不同负载条件下存在比较多的问题：交流适应范围，负载能力低，工作波形不稳且极不对称，出现偏磁，电磁干扰极严重等。
由于载波三角波(或锯齿波)的上下款度是线性变化的,故这种技术
由于载波三角波（或锯齿波）的上下款度是线性变化的，故这种技术就叫做脉宽控制逆变技术。由于载波三角波（或锯齿波）的上下宽度是线性变化的，故这种调制方式也是线性的，当调制波为正弦波时，输出矩形脉冲序列的脉冲宽度按正弦规律变化，这种调制技术通常又称为正弦脉宽调制 技术。变频电源与变频器在现代化的工业生产中都发挥着十分重要的作用，但是二者在用途、负载类型、输出电压、输出频率、输出波形、控制方式等方面都有各自的特点，因此变频电源的选购者有必要认清楚区别，从而根据自己的需求，选择出真正适合自己的产品。
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