CNG调压站概述在能源紧缺的CNG调压站概述在能源紧缺的今天，以其热值高，储量大、环保、、经济实惠等优点，迎来广大用户和社会的重视，应用也日渐普及，在管网输送尚未辐射到的地方，车载压缩则表现出其独立的优越性。限于运输成本，在距离压缩母站200公里以内效益佳。为适用我国压缩市场的发展，本公司运用当前的储存运输工艺，采用国际的调压器为关键部件，针对工矿企业、城镇小区使用开发出本压缩
天津天然气减压站厂家
CNG调压站概述在能源紧缺的
CNG调压站概述
在能源紧缺的今天，以其热值高，储量大、环保、、经济实惠等优点，迎来广大用户和社会的重视，应用也日渐普及，在管网输送尚未辐射到的地方，车载压缩则表现出其独立的优越性。限于运输成本，在距离压缩母站200公里以内效益佳。
为适用我国压缩市场的发展，本公司运用当前的储存运输工艺，采用国际的调压器为关键部件，针对工矿企业、城镇小区使用开发出本压缩减压系统。
燃气减压阀中压辅助调节器的故障现象
导致调压器的主阀未关紧，在严重的情况下，可能会导致中压气体进入用户。冬季，炼焦炉煤气的出厂温度约为70℃。长途运输后，温度迅速下降，霜状的雪状茶晶体在压力调节器中凝结，导致主阀口严重松动地关闭。同时，中压辅助调压器茶严重阻塞，当低压辅助压力调节器被阻塞时，压力平衡器膜片下方的压力太低，导致大量气体积聚在截止阀的导向座中，而截止阀端口没有密闭，导致中压气体进入家庭。
（2）燃气减压阀中压辅助调压器的故障现象。中压辅助压力调节器的阀口有可能被堵塞，随着萘晶体的迅速增加，阀口被堵塞。中压气体无法根据需要进入压力平衡器。压力平衡器膜下的压力降低，杠杆平衡。滑块在重力作用下向下移动，导致主压力调节器的阀口打开，形成超压供气，严重影响了供气的安全性。
燃气减压阀中压辅助调节器后面的针阀被萘晶体阻塞，导致超压供应故障。供气超压的原因与中压辅助压力调节器的阀口堵塞的原因相同。如果不及时清除，将会严重影响送风安全。
燃气减压站岗位操作规程和注意事项
7.发现问题应及时处理和汇报，设备不允许带故障运行。
8.严格按照点检制进行检查。
9.由于天然气，应更换该设备，并测量氧气含量，确保系统含氧量相应指标后才能投入使用。
10.减压站的运行须严格按照工艺要求(包括工作压力和工作温度区间)进行。
11.遵守减压站岗位操作规程和注意事项。
12.燃气减压设备严禁超压运行。
13.设备压力表、安全阀等。应定期检查或更换，过期或不合格的产品严禁使用。
14.应记录所有燃气减压设备维护项目。
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