电池原理1、电动观光车蓄电池电动势的建立蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液后产生的。负极板：铅溶于电解液中，失电子生成Pb2 Pb-2e→Pb2 电子留在负极板上，和Pb2 吸引，使负极具有负电位，为-0.1V。正极板：PbO2溶于电解液PbO2 2H2O→Pb(OH)4Pb(OH)4→Pb4 4OH-OH-留在电解液中，Pb4 沉附在正极表面,使正极板有 2.0V在外电路未接通时，反应达
电动观光车维修
电池原理
1、电动观光车蓄电池电动势的建立
蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液后产生的。
负极板：铅溶于电解液中，失电子生成Pb2
Pb-2e→Pb2
电子留在负极板上，和Pb2 吸引，使负极具有负电位，为-0.1V。
正极板：PbO2溶于电解液
PbO2 2H2O→Pb(OH)4
Pb(OH)4→Pb4 4OH-
OH-留在电解液中，Pb4 沉附在正极表面,使正极板有 2.0V
在外电路未接通时，反应达到动态平衡时，静止电动势为：
E=2.0－(－0.1)=2.1V
2、蓄电池的放电过程
正极：PbO2 2H2SO4→Pb4 2SO42- 2H2O
Pb4 2e→Pb2 (正电位)
负极：Pb H2SO4 →Pb2 SO42- H2 2e (负电位)
电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V
3、蓄电池的充电过程
正极：PbSO4 →Pb2 SO42–
Pb2 - 2e →Pb4
Pb4 2H2O →PbO2 2H
负极：Pb2 2e →Pb
3、结论
（1）PbO2 Pb 2H2SO4 2PbSO4 2H2O
以上是电动观光车蓄电池充放电过程中，极板的活性物质的运动方程式 次数用完API KEY 超过次数限制
大家都知道电动观光车是靠电力支撑的，一点电蓄电池的电量用完之后，电动观光车句没办法继续行驶了，这个时候就需要个车辆进行充电，但是充电可不是胡乱充的，那么你知道怎样充电叫科学充电吗？
1、一定不要亏电存放，这样是容易影响到电池寿命的，如果，电池长时间不用的话，电池也会损耗。
2、电池一定要定期的检查，新车在续行15天-20天之后，要检测电池液是否缺少，如这时续航里程有所下降，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为46-48伏，如达不到，单个检测单块电池电压，单块电池电压为5.6-6V，如达不到，可能是内部单格短路或电瓶液酸性衰弱，此时应找维护站修理或更换，以免损坏好电池。另外也应检查充电器充电是否正常。
电动观光车外观简洁，操作难度低，容易上手，在景区等地使用非常方便。在目前大多数的景区内为行动不太方便的游客们提供了非常大的便利，游客们可以乘坐在观光车上欣赏四周的风光，这样即很舒适又很省力，是很多游客们游览景区的一个好的交通工具。
电动观光车是使用电池来产生动力的低速交通工具，因为是采用电能，所以它环保而没有污染，可以有效的利用资源。它拥有非常个性化的操控系统、转向非常灵活、手感也舒适、轻便顺畅、电能可循环利用和使用寿命长等等优点。
电动观光车在使用过程中因为是低速类车，所以安全性也是非常好的，在减速刹车的操作过程中观光车的减速装置能减少因停车和起动时对乘客带来的一些冲击，总的来讲，电动观光车性能是非常的不错的。
伴随着电动观光车在景区的使用频率越来越高，在天气不稳定的雨季时期，如何防止车辆生锈成为了重中之重。在雨季时，车体上细小伤痕以及擦挂的痕迹都容易因处理不当而导致生锈。
勤查易积水处湿度
有时遇到梅雨季节，观光车车身底部和接缝线的部位会存在少许的雨水和污泥，这些地方如果不及时的处理干净，会让湿气藏匿在这些地方。
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