4.矫正：
钢材在存放、运输、吊运和加工成型过程中会变形,必须对不符合技术标准的钢材、构件进行矫正。钢结构的矫正，是通过外力或加热作用迫使钢材反变形，使钢材或构件达到技术标准要求的平直或几何形状。
矫正的方法：火焰矫正(亦称热矫正)、机械矫正和手工矫正(亦称冷矫正) 。
⑴ 火焰矫正
利用火焰对钢材进行局部加热，被加热处理的金属由于膨胀受
桥梁钢架构加工生产定制
4.矫正：
钢材在存放、运输、吊运和加工成型过程中会变形,必须对不符合技术标准的钢材、构件进行矫正。钢结构的矫正，是通过外力或加热作用迫使钢材反变形，使钢材或构件达到技术标准要求的平直或几何形状。
矫正的方法：火焰矫正(亦称热矫正)、机械矫正和手工矫正(亦称冷矫正) 。
⑴ 火焰矫正
利用火焰对钢材进行局部加热，被加热处理的金属由于膨胀受阻而产生压缩塑性变形，使较长的金属纤维冷却后缩短而完成的。
影响矫正效果的因素：火焰加热位置、加热的形式、加热的温度。
火焰矫正加热的温度：对于低碳钢和普通低合金钢为600～8000C。
钻模板上下两平面应平行，其偏差不得大于0．2mm，钻孔套中心与钻模板平面应保持垂直，其偏差不得大于0．15mm，整体钻模制作允许偏差符合有关规定。
数控钻孔：近年来数控钻孔的发展更新了传统的钻孔方法，无需在工件上划线，打样冲眼，整个加工过程自动进行，高速数控定位，钻头行程数字控制，钻孔，精度高。
制孔后应用磨光机清除孔边毛刺，并不得损伤母材。
二、多层多通焊：
1.多层焊接宜连续施焊，施焊过程中每一道、每一层焊完后应及时清理检查，发现缺陷，实施补焊等措施；
2.多层焊缝的缺陷修补时，在焊缝连接处的焊层与焊层之间应错开30-50mm，形成阶梯过渡。
焊接工作是钢结构加工过程中一项非常重要的工作，它关系到整个结构的完整性和可靠度。因此，是钢结构厂家生产管控的重点所在。
气体开孔，简单的方法是在气割喷嘴上安装一个简单的附属装置，可打出φ30的孔。钻模和板叠套钻制孔。这是目前国内尚未流行的一种制孔方法，应用夹具固定，钻套应采用碳素钢或合金钢。
钻模板上下两平面应平行，其偏差不得大于0．2mm，钻孔套中心与钻模板平面应保持垂直，其偏差不得大于0．15mm，整体钻模制作允许偏差符合有关规定。
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