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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座
T梁调坡器装置调坡器用途
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预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。为克服现有技术的不足，在此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡，同时节约了定制楔形钢板的施工成本，达到了为项目增加效益的目的。
预制梁板调坡器装置及使用方法
目前大多桥梁是通过梁底先预埋钢板,然后在桥梁梁体安装时再和楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致,从而保证梁体安装后支座处于水平状态.经反复实践,研究并设计一套预制梁梁底预埋钢板纵坡调节装置,也就我们所说的预制梁板调坡器，可省去楔形钢板的制作和梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序.
预制梁梁底预埋钢板的调坡装置及方法,其中,调坡装置包括:制梁台座,其上开设有一凹槽,在凹槽底面固定有底板,底板上表面设置有多个调节单元,每一个调节单元包括底撑,连接杆和顶撑,连接杆竖直设置,底撑和顶撑分别位于连接杆两端并与其螺纹连接,底撑固定于底板上表面,顶撑上方固定连接有顶板,顶板用于在其上方安装预埋钢板.调坡装置设计合理,结构简单,制作方便,操作安全;大大提高了预埋钢板坡度设置时间,提高了工作效率;降低了工程成本,保证了预埋钢板的预埋质量.
桥梁梁底预埋钢板要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度，以保证梁片安装后支座处于垂直受力状态，如果梁底预埋钢板纵坡不准确，梁体安装后将会造成支座偏压，从而导致支座有可能过早的受到损伤，严重影响桥梁的正常使用寿命，也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患，并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵，所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对我们的桥梁营运安全和成本控制起着十分重要的作用。目前在预制梁片时我们很难的控制好梁底预埋钢板达到设计要求的纵坡，传统的施工方法是：首先预埋一块与梁底面相平的钢板，然后在梁片安装时再与另一块已按设计纵坡设计并制作好的楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致；这种施工方法增加了楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板的焊接两道施工工序，楔形钢板的加工难度十分大，必须在工厂单独定制加工且价格昂贵，施工时间慢，从而增加了项目成本和工期的压力。
T梁梁底钢板调坡装置，涉及T梁施工领域，该T梁梁底钢板调坡装置包括多个预埋在制梁台座上的高度调节单元，多个高度调节单元沿制梁台座的轴向间隔设置，每个高度调节单元均包括两个间隔设置的预埋螺栓组件，预埋螺栓组件包括预埋螺母和支撑螺栓，预埋螺母竖直插设在制梁台座上并与制梁台座固定连接，支撑螺栓插装在预埋螺母内并与预埋螺母螺纹配合。本实用新型的提出的T梁梁底钢板调坡装置，能够调整T梁梁底钢板纵坡，确保T梁安装后减少支座偏压危害。
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