无人机驾驶员培训和其他培训项目不同，培训的基地需求建立在一个能见度高周边没有高大建筑物的空位，并且具有杰出的纵深，可以便利学员进行无人机驾驶操作。搭载微单、无反等相机的话，能够挑选六轴或八轴、轴距700-1000mm的机架，保证满足的负载才能与机架大小。多轴的轴数，从两轴开端，到十多轴都有，但常见的还是以3、4、6、8轴为主。轴数越多、螺旋桨越多、机架的负载就越大，但相对地结构也就变得越复杂。国内
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无人机驾驶员培训和其他培训项目不同，培训的基地需求建立在一个能见度高周边没有高大建筑物的空位，并且具有杰出的纵深，可以便利学员进行无人机驾驶操作。搭载微单、无反等相机的话，能够挑选六轴或八轴、轴距700-1000mm的机架，保证满足的负载才能与机架大小。多轴的轴数，从两轴开端，到十多轴都有，但常见的还是以3、4、6、8轴为主。轴数越多、螺旋桨越多、机架的负载就越大，但相对地结构也就变得越复杂。
国内无人机近几年来发展比较快，而除军事用途外，由于无人机成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等的优势，使得无人机在航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理、森林防火巡查、毒气勘察、缉毒和应急救援、救护等民用领域应用前景极为广阔。在满足无人机驾驶员职业要求的基础上，根据不同工种的准入技能条件，无人机驾驶员职业发展将细分到各个领域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。“就低端产品而言，一套无人机系统的生产成本有可能不超过几十万元，这也是有众多厂家无人机市场前景的一个原因，由此可以看出国内现在发展无人机的趋势越来越好。
无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。大部分从业人员年龄为20-40岁，其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。一般流程是：机构培训，机构报名，考点集合，统一考试。考试里面包含了理论考试、实践考试，实践考试又分为综合问答和实践飞行，只有全部通过这些考试才能顺利拿到执照。当学习到基本的无人机操作之后，就要求学习方向控制的操作。无人机作为一种需要手工进行方向控制的设备，需要具备方向控制的技巧才能让无人机的飞行路线符合要求。
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