减速带是广泛适用于小区、机关、工厂、公路等车辆需减速场所，是一项非常重要的道路车辆减速设备，是交通设施中一项常用设备。 减速带一般分为铸钢减速带、塑料减速带和橡胶减速带，铸钢减速垫性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；为了将路网的压力均
城市道路划线
减速带是广泛适用于小区、机关、工厂、公路等车辆需减速场所，是一项非常重要的道路车辆减速设备，是交通设施中一项常用设备。 减速带一般分为铸钢减速带、塑料减速带和橡胶减速带，铸钢减速垫性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；为了将路网的压力均衡分布，交通管理者此时会使用控流防溢的信号控制策略，延迟车辆抵达瓶颈路段的时间，俗称“红波带”。特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）。 塑料减速带是根据车行驶中轮胎与地面实际接触角度原理设计，材料采用pvc和尼龙材料制成，这样产品坚固实用，耐压持久。比普通橡胶减速带耐压几倍以上。主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。灵活组合，易于安装。 橡胶减速带与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性ji好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。 我们在选择减速带时，要根据自己平时过往车辆的情况而定，一般小区、地下停车场货车比较少的场所选择直纹圆弧形减速带；普通道路、车站选用斜纹圆点形减速带；国道、工厂选用斜纹圆弧形减速带；货运市场、物流基地等大型车辆场所选用铸钢减速带。
物理性能1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa3、邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。适应性能在承受各种气候环境试验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。耐溶性能橡胶减速垄经93号qi油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。(5)机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人员须迅速离开车辆和车行道。橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。
防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如:路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。 其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签 。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主能力显著增强。
人行横道信号灯的含义：
①绿灯亮时，准许行人通过人行横道。
②绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行。
③红灯亮时，不准行人进入人行横道。
手势信号的含义：
①直行信号：右臂(左臂)向右(左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
②左转弯信号：右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的车辆左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
③停止信号：左臂向上直伸，手掌向前，不准前方车辆通行;右臂同时向左前方摆动时，车辆须靠边停车。
车辆、行人必须遵守交志和交线的规定。车辆和行人遇有灯光信号、交志、交线与的指挥不一致时，服从的指挥。
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