硬脂酸盐兼具润滑性、防水性、压延性和高熔点硬脂酸盐兼具润滑性、防水性、压延性和高熔点，工业上广泛用作润滑剂、防水剂、稳定剂、脱模剂、脱色剂、増稠剂、杀菌剂及催化剂等。硬脂酸盐主要用作防水剂在建筑材料工业中主要用作防水剂、防结块剂、增稠剂。在造纸工业中作施胶剂。在橡胶工业中则用硬脂酸盐来改进产品性能，可作柔软剂、颜料分散剂、增强剂、加硫促进剂。钙皂和镁皂可防止橡胶焦化，铅皂具有加硫促
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硬脂酸盐兼具润滑性、防水性、压延性和高熔点
硬脂酸盐兼具润滑性、防水性、压延性和高熔点，工业上广泛用作润滑剂、防水剂、稳定剂、脱模剂、脱色剂、増稠剂、杀菌剂及催化剂等。硬脂酸盐主要用作防水剂在建筑材料工业中主要用作防水剂、防结块剂、增稠剂。在造纸工业中作施胶剂。在橡胶工业中则用硬脂酸盐来改进产品性能，可作柔软剂、颜料分散剂、增强剂、加硫促进剂。钙皂和镁皂可防止橡胶焦化，铅皂具有加硫促进作用，和硬脂酸钴可増进橡胶对钢铁的粘合作用。
船用润滑脂的发展趋势可以概括
用润滑脂是随着发动机技术的改进而发展的。发动机设计的改进无疑使得船用油的使用工况更为苛刻，而其中对润滑脂性能要求有较大的影响参数包括：发动机燃烧性能、涡轮增压和平均有效压力、单位气缸体积的燃油消耗以及发动机轴的传动频率等等。针对于以上发动机参数的变化，船用润滑脂的发展趋势可以概括为以下几点：1、降低黏度等级或者选用更高黏度指数的基础油；2、提高油品碱值和高温性能；3、提高油品清净性和高温性能。
凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。一般来说，用于冷冻设备，其凝固点应越低越好，比如某润滑油的压缩机，冷冻油应在- 55℃以下。如果用于低温装置，其凝固点则应更低。
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