按驾驶室布置形式的不同,厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低,空气阻力系数较大;后者车厢面积利用率有明显提高,外形较协调,特别是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小,适于在高速公路行驶。厢体一般由顶盖、底架(包括副车架纵梁、横梁)、前围、后围、左右侧围等模块组焊而成。
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1、车厢顶部封闭,不可开启;安
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按驾驶室布置形式的不同,厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低,空气阻力系数较大;后者车厢面积利用率有明显提高,外形较协调,特别是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小,适于在高速公路行驶。厢体一般由顶盖、底架(包括副车架纵梁、横梁)、前围、后围、左右侧围等模块组焊而成。
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1、车厢顶部封闭,不可开启;安装限速装置,限速80km/h,安全装置为导静电带,用于防止静电.
2、该车安装带有wei星定位功能的行驶记录仪,仅采用前盘制动器和安装ABS的底盘,排气管前置,仅采用子午线轮胎;
3、该车为危险货物运输车.用于运输具有独立容器(瓶)包装的;
4、类项号:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G;车辆类型为EX/Ⅱ型;
5、侧防护和后防护装置材料材质为Q235碳钢,侧防护与箱体底部焊接连接,后防护装置与车架采用焊接连接,后防护截面尺寸(mm):100×50,离地高度为500mm;
6、选装侧门型式及位置,选装不开侧门,厢体侧面板选装开百叶窗,选装瓦楞板结构,选装液压升降尾板,选装液压升降尾板时收起状态的水平长度为300mm;选装不开侧门时宽度2200mm;
7、发动机型号与油耗值一一对应:4B2-95C50/10.83(L/100km),WP2.1Q95E50/12.39(L/100km),4B2-110C50/12.97(L/100km),WP2.3Q110E50/12.01(L/100km),CA4DC3-12E5-30/12.55(L/100km)。
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现代化厢式货车及其货厢的制作方法
技术特征:
1.一种货厢,包括底板(1)、与底板(1)其中一个端壁连接的前板(12)、分别与底板(1)的两个侧壁连接且端壁与前板(12)连接的两个侧板(13),其特征在于:所述底板(1)的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板(13)内侧壁之间密封活动连接的挡板(14),所述挡板(14)经转动后可与底板(1)、两个侧板(13)、前板(12)共同围成容水池(2),所述挡板(14)与其中一个侧板(13)之间设置有用于固定挡板(14)以保持容水池(2)存在的固定部
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车辆厢门自锁装置的制作方法2
1.一种车辆厢门自锁装置,包括车厢底板(1)、车厢厢门(2)、伸缩气缸(3)、车厢边梁(5)和自动锁钩(6);其特征在于:所述车厢底板(1)的一端与车厢边梁(5)的顶部固定连接,且车厢厢门(2)通过车架固定安装在车厢边梁(5)的正上方;所述伸缩气缸(3)通过气缸固定座(4)与车厢底板(1)远离的另一端固定连接;所述伸缩气缸(3)的气缸顶杆(10)通过连接轴(11)与自动锁钩(6)的一端连接;所述自动锁钩(6)的中部通过第二连接轴(9)与车厢边梁(5)连接;所述自动锁钩(6)通过弹簧(12)与气缸固定座(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆厢门自锁装置,其特征在于:所述伸缩气缸(3)上且靠近气缸固定座(4)的一端连通有气缸进气管(8);所述伸缩气缸(3)上且靠近自动锁钩(6)的一端连通有气缸出气口(13)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆厢门自锁装置,其特征在于:所述伸缩气缸(3)通过第三连接轴(7)与气缸固定座(4)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种车辆厢门自锁装置,其特征在于:所述气缸进气管(8)和气缸出气口(13)均与车辆储气筒的出气口连通。




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