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发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。对于经常停电的，比如印度，这种新的道路对他们来说无异于救星。减少碳排放，降低支出。罗斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪贾雷维奇认为，人类对智能交通系统和智能道路的研究虽然已存在30年，但“缺乏将这些研究变为现实的实践，而正是这些实践才对司
夜光路面公司
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视频作者：江苏德宇维新交通工程有限公司
发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。对于经常停电的，比如印度，这种新的道路对他们来说无异于救星。减少碳排放，降低支出。罗斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪贾雷维奇认为，人类对智能交通系统和智能道路的研究虽然已存在30年，但“缺乏将这些研究变为现实的实践，而正是这些实践才对司机和行人有直观作用”。在森迪贾雷维奇看来，发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。英国公路部门自2006年就宣布采取“午夜熄灯法”，至2013年英国已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英国将熄灯范围扩大，规定在晚上9点开始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路灯关闭或调暗。发光道路的出现，不管对英国还是民众都是福音
自发光路面适用各种地方，不管是城市还是乡村，公园还是公路，在很大程度上解决了夜间道路安全问题。在很多地方自发光路面给人的感觉并不单一，而是丰富多彩的。指向性强，且灯光柔和不反光。自发光路面目前在公路上广泛使用，只需要吸收5-15分钟的光，就可以在夜间或者无光线环境下持续散发12小时的光源，跟反光的交志、led标识相比，自发光标志牌的优势更为并且明显。更重要的是自发光路面不仅低碳环保，而且成本也低。
在很多的城市人行道中，我们都可以看到透水路面或者是压花地坪的影子，这样的路面相比传统的水泥混凝土路面或者是地砖铺成的路面，不仅在装饰性能方面有一定的优势，在使用性能方面也有非常强悍的优势，比如说透水、防滑、坚固等等。近又出现了一种新型的路面——夜光路面，多用在公路上标划车道、人行道线和各种路面标志等，可贮存白天的日光及来往车辆的灯光，夜晚时闪闪发光，构成“夜光公路”，给城市夜色增添光彩，方便夜行车辆。
在城市的夜晚会出现一些发光路面，这种夜光路面一般是二种原材料，一种是人工合成夜光石；另一种则是夜光建筑涂料，而用以路面行业的夜光路面建筑涂料，不但要具备基本上的发光作用，还具备速干.损.耐紫外光.有利于工程施工实际操作等特性。
1.的物理学和有机化学特点，能在户外或不利自然环境下应用，不变色。
2.具备较长的使用期限，其吸光度.蓄光.发光的性能能够次循环系统应用。
3.地面防滑性能好，抗压能力强，性能好。
4.对激发光源的规定低，太阳.一般照明灯具.光线都能够做为激发光源。
5.通过10-二十分钟的直射，能发光6到12小时。
6.没有一切有毒原素，对身体和自然环境没害。
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