陕汽德龙L3000前桥陕汽德龙L3000前桥采用了4.8吨级别的转向桥，少片板悬挂，十孔螺栓设计。考虑到该车实际运行工况是标载运输，所以该车装配了制动灵敏度较高的盘式制动。全车均采用尺寸为295/80R22.5的轮胎，轮胎为双钱。这辆旗舰版L3000的尺寸为8995×2050×2550mm，轴距为5000mm，车厢尺寸为6750×2430×2550mm，标准的6米8中卡
天津陕汽重卡服务站
陕汽德龙L3000前桥
陕汽德龙L3000前桥采用了4.8吨级别的转向桥，少片板悬挂，十孔螺栓设计。考虑到该车实际运行工况是标载运输，所以该车装配了制动灵敏度较高的盘式制动。全车均采用尺寸为295/80R22.5的轮胎，轮胎为双钱。这辆旗舰版L3000的尺寸为8995×2050×2550mm，轴距为5000mm，车厢尺寸为6750×2430×2550mm，标准的6米8中卡。该车型总质量为18吨，整备质量应该8-9吨，载货量在9吨左右。
硬核实力抢抓“碳达峰”机遇
“‘碳达峰’是我国向做出的承诺，企业不存在讨价还价的问题。特别是像潍柴这样的行业，更应该有责任担当。这也将倒逼内燃机行业节能减排关键核心技术升级，为社会节能减排作出贡献，并发挥出我们在行业强大的优势。”在环保主管部门监管下，潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成所有测试项目，取得了非道路移动机械国四标准发布以来，行业首张环保信息公开单。
陕汽重卡牵引车燃油经济性优越
陕汽重卡牵引车燃油经济性优越
陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体突破技术先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配合法士特多挡位变速箱和汉德MAN技术小速比单级桥，借助潍柴D转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门MAP，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机EBP开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可改善驾驶员行为，大幅降低整车油耗。
而在轻量化牵引车领域，陕汽优势明显。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国MAN技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L—37L，一年增加收益7万多。
陕汽重卡做车市场
陕汽重卡做车市场
陕汽车与国内上装厂家强强合作，针对陕汽底盘，进行一体化设计，使整车更加适合作业环境。2013年，搅拌车标配前轴盘式制动，盘式制动磨损报警装置；装配潍柴共轨发动机的搅拌车底盘，可选恒速搅拌控制系统；提升轴距4米以上F30006×4搅拌车可靠性，标配体现四骑马螺栓；采用15MPa带安全阀循环球式动力转向机，车辆转向系统可靠性大幅提升；为了提高运油车可靠性，对防火型消声器产品优化，产品寿命提高2倍。
（作者： 来源：）
