这个就比较便捷一点。可直接将水垢清洗剂倒入汽车冷却系统中，盖上散热器的盖子并发动引擎，让其浸泡、息速循环或行驶20分钟左右。这会使冷却剂开始流动，使得滞留的空气随着流动驱散。一旦气体被排除，又有空间腾出，可以马上放入更多点的冷却剂，不过要小心，从散热器排出的空气是沸腾的，非常热。
将散热器及系统内部的除垢剂排放掉，再加水反复冲洗，可有效清除发动机冷却系统中的水垢、泥、锈及
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这个就比较便捷一点。可直接将水垢清洗剂倒入汽车冷却系统中，盖上散热器的盖子并发动引擎，让其浸泡、息速循环或行驶20分钟左右。这会使冷却剂开始流动，使得滞留的空气随着流动驱散。一旦气体被排除，又有空间腾出，可以马上放入更多点的冷却剂，不过要小心，从散热器排出的空气是沸腾的，非常热。
将散热器及系统内部的除垢剂排放掉，再加水反复冲洗，可有效清除发动机冷却系统中的水垢、泥、锈及各种有害物质。
散热器中金属部件多会受到腐蚀，造成散热器故障。水中有空气会加速散热器遭受腐蚀，因此要经常保持管子接头不漏，并从散热器顶部定期加水排放空气，以保持系统内“无气”。散热器不应处于部分注放水的状况，因为这样会加速腐蚀。对于停机状态的柴油发电机组，要把水全部抽出或全部灌满。如果可能的话，用蒸馏水或自然软水，并加入适量的防锈剂。
在尘多或污积的环境，散热器的缝隙可能会被碎屑、昆虫等异物堵塞，而这将影响散热器的效率。对这些轻沉积物经常性的清理，可以用低压热水加上清洁剂喷洗，把蒸气或水从散热器前面向风扇喷射。如从反方向喷射只会把污物逼进中心。当使用此方法时，要用布摭挡柴油发电机组。顽固的沉积物，又不能以下述方法清除，则可以把散热器拆下浸在热的碱水约20分钟，然后用热水冲洗。
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