现代轮式装载机发展（三）
2007年1-11月，装载机26家主要企业累计为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2
008年，装载机行业增速不减，1-7月，装载机累计为12.0449万台，同比
小型装载机厂
现代轮式装载机发展（三）
2007年1-11月，装载机26家主要企业累计为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2
008年，装载机行业增速不减，1-7月，装载机累计为12.0449万台，同比增幅达30.5%。
装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。定期检查液压油，一旦发现油液变质、泡沫多、沉淀物多、油水分离等现象后应立即清洗系统并换油。特别是行业进入门槛极低，价格竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和的提高。
因此，装载机企业必须抓住新的发展形势，继续加强行业以企业技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强建设，提升价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。
装载机泄漏的防治——减少冲击和振动
液压系统的冲击主要产生于变压、变速、换向的过程中，此时管路内流动的液体因很快的换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件、接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等而造成泄漏。为了减少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措施：
①用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量。
②采用带阻尼的换向阀、缓慢开关阀门、在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）。
③使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击。
④适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。
⑤尽量减少管接头的使用数量，且管接头尽量用焊接连接。
⑥使用螺纹直接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。
⑦尽量用回油块代替各个配置。
⑧针对使用的高压力，规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距，防止接合面和密封件被损坏。
装载机技术文件
整套机组出厂交付时,应随机提供下列文件(每台机器)
整机及关键件产品合格证 1套
装箱清单 1套
整机使用维护说明书,零件图册(中,英文) 各2套,并提供电子版1套
发动机,变速箱等关键部件的说明书及零件图册(中,英文) 各2套,并提供电子版1套
整机出厂试验报告书 1套
随机备件清单 1套
随机工具清单 1套
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