东风天龙新款驾驶室有哪些变化
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅，比机械减震座椅乘坐的舒适性强很多，为安全舒适提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进，新增了防虫网，更具人性化。新增的防虫网属于金属材质，除了前面的罩格栅造型进行了，改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可
东风天龙商用车总代
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅，比机械减震座椅乘坐的舒适性强很多，为安全舒适提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进，新增了防虫网，更具人性化。新增的防虫网属于金属材质，除了前面的罩格栅造型进行了，改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可拆卸防虫网。同时，随着面罩格栅的调整，装在罩格栅上的东风“双飞燕”标徽的尺寸也做了一定的改变；卧铺垫下面加装了隔热板，比以往的天龙驾驶室舒适性更高。
新款东风天龙驾驶室两侧的扰流板格栅也由三格变为了四格，造型也随着整体做了一定改变；使整车两翼更具流线性。
驾驶室内新增了不少的挂钩，极具人性化，通过挂衣钩这种设置体现出东风商用车以人为本的设计理念
东风天龙旗舰KX系列车
东风天龙旗舰KX系列车动力方面搭载排量13.48L的东风康明斯Z14NS6B600国六B发动机，功率600马力，扭矩2750N.m。与之匹配的是东风自主的东风DT1428 DD手动变速器，头挡速比16.41，挡速比1。根据不同工况下的使用特点，这款车型还配备了福伊特液力缓速器，在长距离坡道工况下可以减少制动器、轮胎的磨损度，尽可能提升车辆的使用效力。440车桥主减速比3.42，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1100-1300rpm/min，变速器挡时的车速可达70-90km/h。
AMT自动挡比传统手动挡保养成本高很多吗
AMT自动挡比传统手动挡保养成本高很多吗？
大多数卡友关心的主要问题还是，AMT自动挡变速箱技术还处于初级阶段，后期的配套的硬件也还都不算完善，一个件坏了必须换原厂家的太贵。我们可以看到国内大部分主机厂商已经把车辆的保养里程提升到了十万甚至三十万公里免保养，解放、福田、陕汽、重汽都逐渐出了自己的长里程保养发动机平台，从数据上来看，每间隔十万公里再做一次保养是没有问题的。
天龙新旗舰KX
天龙新旗舰KX
解放J7与天龙新旗舰KX在外观设计方面，属于两种截然不同的风格特点。前者则是采用了雄鹰造型的仿生学设计，将栩栩如生的动物形象刻画得淋漓尽致；后者则是采用了中规中矩的流线型设计，前脸依然以东风家族车型特有的V型设计为基础。
从事干线物流运输保险杠难免会出现剐蹭的情况，为此两款车型均使用了分体式模块化保险杠，只不过J7使用的部件更加细致，相比新旗舰KX使用的三段式部件，部件更换成本更低。
J7的大灯采用的是单透镜光源，而旗舰KX使用的双透镜，在夜晚以及隧道中行车时照明效果更到位，同时雾灯也加装了相同的光源部件，在长距离行车时遇到雨雪等多变天气时视野更清晰。
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