汽车配件厂家：冲压件起皱的原因及控制
冲压生产中起皱会导致零件报废，不仅增加制造成本，还会造成原材料的浪费，需要分析和控制。
原因是：
1.压边力不够，压边面间隙不合适，导致“紧里松”问题。
2.润滑油太多，刷机太频繁，或者刷机位置不当。
3.试冲的毛坯太软，材料强度低，毛坯尺寸太小压制材料。
4.坯料定位不稳定，导致局部压制，压制面形状不合
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汽车配件厂家：冲压件起皱的原因及控制
冲压生产中起皱会导致零件报废，不仅增加制造成本，还会造成原材料的浪费，需要分析和控制。
原因是：
1.压边力不够，压边面间隙不合适，导致“紧里松”问题。
2.润滑油太多，刷机太频繁，或者刷机位置不当。
3.试冲的毛坯太软，材料强度低，毛坯尺寸太小压制材料。
4.坯料定位不稳定，导致局部压制，压制面形状不合适，送料不均匀。
5.冲压方向不当。
襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，
据了解，国内汽车厂商为了控制成本，节省开支，往往会同时选择多个零部件供应商供货，不断“砍价”，导致零部件企业之间竞争。一个汽配供应商说：“我们的报价已经很低了，几乎是微利报价，但是还是有比我们低20%的竞争对手。这样的竞争对手正在扰乱市场。长此以往，劣币驱逐良币，自我激励的企业也做不下去了。毕竟研发需要钱。”
喷涂修理法
此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损表面上，以恢复其原来尺寸。喷涂工艺有:电弧喷涂,气喷涂和等离子喷涂。各种喷涂所形成的喷涂层系由金属小颗粒撞击堆砌而成。每个小颗粒包有一层氧化膜，小颗粒之间以及小颗粒与基体金属都仅仅是机械地挤结在一起,没有熔合,因此一般喷涂层的本身强度和喷涂层同基体的结合强度都不高 (1~4公斤/毫米2)。喷涂层中含有10%左右的孔隙，有利于润滑油膜的吸附，却不利于承受冲击载荷和较大的接触应力。
保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
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