用LNG低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压,利用压差将气瓶中的
工艺流程：●用LNG低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接气化器，在气化器中液态气化成气态，然后通过调压器调到所需的压力，经计量、加臭后送往用户。瓶组站内设置使用和备用二组气瓶，周转气瓶一组，且数量相同。当使用侧的LNG气瓶的液位下降到规定的液面时，应及时切换到备用瓶组一侧，切换下来的气瓶应
浸没燃烧式汽化撬
用LNG低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压,利用压差将气瓶中的
工艺流程：●用LNG低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接气化器，在气化器中液态气化成气态，然后通过调压器调到所需的压力，经计量、加臭后送往用户。瓶组站内设置使用和备用二组气瓶，周转气瓶一组，且数量相同。当使用侧的LNG气瓶的液位下降到规定的液面时，应及时切换到备用瓶组一侧，切换下来的气瓶应及时充装备用，LNG瓶数应根据用气量计算，一般更换周期：工业8-24h,民用24-48h为宜。设备介绍：●LNG瓶组站主要设备有：LNG低温绝热气瓶、空温式气化器（BOG）（浴式加热器可选）、EAG加热器、LNG调压计量加臭装置、控制系统及其他辅助设备。●LNG低温绝热气瓶容积为175L和410L。●LNG空温式气化器（BOG）为翅片管组合设备，主要用于LNG的气体及BOG气体的加热。●ENG加热器为翅片管组合设备，主要用于EAG气体的复热。●本身无色无味，按规定应进行加臭，加臭剂应选用。LNG设备：撬装式LNG小区气化站、LNG低温液体泵、液化泵、LNG液化气化器、LNG（液化）空温式汽化器、加热器、增压器、LNG强制风冷汽化器、LPG空温式汽化器、液化汽化器、汇流排、液化汇流排及各种低温液体汇流排、LNG液化气瓶集装阁、压缩瓶组、集装箱系列。
lng加气站的四种类型和工艺说明
lng加气站的四种类型和工艺说明lng加气站的四种类型和工艺说明LNG加气站共分为四种类型，一般将其分为：撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站、移动式撬装加气站。LNG撬装式加注装置，是为汽车加注lng而单独开发的高度集成设备，设备分为三大块：储液罐及工艺装备撬，加液机、控制值班室，可方便进行和注液。该设备由卸车部分、增压部分、储液罐部分、潜液管泵部分、售气机部分、安全控制部分及值班集装箱部分组成。该设备具有：高度集成、安装方便、卸液安装快捷、加注速度快、安全设施、自动化程度高。工艺说明：LNG加液装置是利用的浸没式低温液体泵，该泵具有连续运行时间长及零泄漏的特点。将液态LNG直接加压输送到加液机，直接给车载低温瓶冲液，为汽车提供稳定的能源。我公司开发的LNG加液整体撬装装置是将加压、加液、回气、卸车增压、EAG等功能集装在一个撬体上，实现灵活的加液方式。技术参数储存能力 LNG低温储罐；有效容积30-50m3 高压力：1.2Mpa 绝热形式：真空粉末绝热。加气规模 加液机：2台、5000-10000m3/d 服务能力：50-100辆卡车或公交车加气功率 加气速度不少于120L/min 控制系统型式采用PLC显示连锁控制和微机管理系统，可自动储存站区 运行参数、操作方便、自 动化程度高。
LNG车辆相对有较大的优势
LNG车辆相对有较大的优势加气速度快：加气一般需要2-4分钟，并且行驶里程长。污染小：改为LNG车后，尾气中的SO2可减少90%以上，CO可减少90%，HC可减少74%， NOX可减少39%，CO2可减少24%，噪音降低40%，大大降低了环境污染。每替代一吨柴油可减少二氧化碳排放0.88吨。燃料成本低：这主要表现在燃料价格上，LNG市场销售价格较高的为4.5元左右，0#柴油价格为7.11元，93#价格为7.63元，97#价格为7.63元，费用可节约40%以上。使用安全：LNG相对密度为0.7左右，比空气轻，泄漏后很容易扩散，不会积聚在低洼处着火；燃点为650℃，比柴油燃点260℃高许多，不易轻易点燃；另外，LNG汽车用的钢瓶是高压容器，其制造、检验和试验都有严格的标准，并且有防爆装置，不会因为碰撞发生火灾或。延长发动机使用寿命，降低维修费用：LNG辛烷值为130，成分稳定，不含有硫化物、水分等腐蚀性物质。LNG燃烧充分，不积碳，噪音低，减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，可节省50%以上的维修费用。动力性能好：针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。采用潍柴、上柴的大功率气发动机，按照特性标定发动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。低温启动性能好:低启动温度-30℃,ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保证低温启动性能。0#柴油在冬季-10度时会产生结腊,无法正常使用，需更换-20#柴油，在-30℃时需更换-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上时可正常燃烧，在冬季其燃料费用节约50%以上。
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