兰博基尼Huracán EVO Spyder介绍：动力方面，兰博基尼Huracán EVO Spyder搭载了与硬顶版车型相同的5.2升自然吸气V10发动机，其大功率为640马力，峰值扭矩为600牛·米。同时，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并配备兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统（LDVI，即兰博基尼车辆动态一体化系统），
天津兰博基尼EVO销售
兰博基尼Huracán EVO Spyder介绍：
动力方面，兰博基尼Huracán EVO Spyder搭载了与硬顶版车型相同的5.2升自然吸气V10发动机，其大功率为640马力，峰值扭矩为600牛·米。同时，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并配备兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统（LDVI，即兰博基尼车辆动态一体化系统），新车0-100km/h的加速时间为3.1秒，极速325km/h。
外观上，新款Huracán EVO RWD的车身线条凌厉刚劲，外观设计与现款Huracán EVO并无太大差异，在承袭兰博基尼V10产品家族强大设计的基础上，在车辆的前部和后部加入了全新设计元素，看起来没有那么凶悍富有攻击性，使其与四驱版车型有着显著区别。更大尺寸的前进气口由边框包围，内含全新设计的分流板和垂直立板，可提供到更强的下压力。尾部采用了黑色的扩散器导流片，它的尺寸更大，为新车提供更强的尾部下压力。而布局在车尾中部的双边共两出排气管虽然设计简约，但是攻击性依然很突出。
兰博基尼Evo身为一辆超跑,楔型车身自然是必须要必备的
兰博基尼Evo身为一辆超跑，楔型车身自然是必须要必备的，毕竟高速飞驰的过程中的风阻系数会变成影响性能的关键因素，正因为楔型的车身造型，所以车身高度很低，在收费站没有抬杆儿的情况下几乎可以直接钻过去。前后规格不一样的轮胎也是超跑的名片，如果后胎没有前胎宽的话怎么好意思称呼自己是较好性能超跑呢？前胎规格为245/35 R19，后胎规格为305/35 R19，更宽的后胎保障了更强的抓地力，毕竟RWD三个字母就已经暗示了这辆车的车尾可一点都不安分。
兰博基尼Huracan Evo车尾布局进行了调整，采用了双边共两出的排气，布局更为集中且靠近车辆中部，后扩散器的造型也有所变化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张，大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。
小牛 EVO RWD 标配电磁避震 、铝制双叉骨悬挂 、铝及碳纤混合车架 、铝及复合材料车身覆盖件 、钢制通风钻孔刹车碟 (前365mm - 后356mm)、19寸倍耐力 P Zero 跑车胎 (前245/35 - 后305/35)；可选配碳陶瓷刹车碟及20寸合金轮圈与车胎。
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