部分施工人员喜欢“搭便车”，随着塔吊将吊物升起而省却搭乘电梯或者上楼的“麻烦”，这种行为造成了不少人在吊装过程中高空坠落，乃至付出血的代价。在工地管理上，指挥员的作用不可或缺。塔吊司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下构件的设备，但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力
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部分施工人员喜欢“搭便车”，随着塔吊将吊物升起而省却搭乘电梯或者上楼的“麻烦”，这种行为造成了不少人在吊装过程中高空坠落，乃至付出血的代价。在工地管理上，指挥员的作用不可或缺。塔吊司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下构件的设备，但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力会造成吊塔弯折以致发生险情，故这类操作亦当避免。
由于某些工程需要赶工期，在夜间光线阴暗时也进行塔吊作业，这同样非常危险，应该禁止。散装物由于在吊装作业时常常因为震荡而“溢出”，如果装载太满或捆扎不牢，事故发生概率将急剧上升。吊物边缘的防护措施十分重要，这也是塔吊资格证考试的重要内容，如果缺乏防护措施，吊物一旦在高空滑落，常常对地面人员、设备造成重大威胁。
满足塔吊覆盖面和供应面的要求：（1）塔吊的旋转半径尽量覆盖至施工作业面，塔吊旋转半径即塔吊吊钩远点到标准节的距离。一般为40M、50M、60M（2）塔吊旋转半径内尽量不要有生活或办公区域，否则生活区需要另外做安全防护。塔吊远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。（3）还应考虑后期施工电梯的的位置。（4）主楼核心筒采用了爬模施工工艺，故安装塔吊时要考虑为爬模预留操作空间，塔吊标准节避开爬模主要附墙件位置。
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