而真正了解企业物流症结的恰恰是工作人员，他们的积极性调动不起来，降本工作就如同隔靴搔痒，很难。
“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力
根据行业经验，钢铁企业开展物流降本工作，能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算，一家500万吨规模的钢铁企业，每年可节约物流费用1.5亿
Q690C钢板
而真正了解企业物流症结的恰恰是工作人员，他们的积极性调动不起来，降本工作就如同隔靴搔痒，很难。
“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力
根据行业经验，钢铁企业开展物流降本工作，能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算，一家500万吨规模的钢铁企业，每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方，钢铁企业在物流环节抓降本工作，相当于每天能省出一辆轿车的钱。富氧大喷吹是当前炼铁生产所追求的技术之一，高炉大型化的发展，不仅对原料和焦炭质量的要求越来越严格，而且高炉喷煤率也受到严格的限制，目前大多数高炉的喷煤率都Q690C钢板40%。笔者认为，钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。
Q690C钢板对于一般热卷螺旋弹簧、热弯板簧以及热冲压的碟形弹簧,是在热成形之后,利用其余热立即淬火。这样可以省去一次加热,减少弹簧的氧化脱碳程度,既经济又改善了弹簧的表面质量。例如钢板弹簧目前采用的热处理工艺是在900—925C弯片之后,在850~880℃入油淬火。若受条件限制,也可在成形之后重新加热淬火。Q690C钢板
更加压低了市场售价，资源方面螺纹钢仍以酒钢、八钢、龙钢、宁钢等为主，不过近期nm500板资源偏少，价格较为坚挺。
Q690C钢板冷成形的弹簧剩余应力较大,在淬火加热时,由于剩余应力的释放,变形较大。为了保证弹簧尺寸精度,可在淬火之前加一次去应力退火处理,这样可以减轻淬火加热变形程度。
Q690C钢板弹簧的淬火温度可根据弹簧材料的临界温度而定。淬火后弹簧材料的金相组织中,应无自由铁素体和渗碳体,以免导致不均匀变形或疲劳强度的下降。淬火加热时,应尽量防止氧化和脱碳。为了保证弹簧的质量,在<弹簧钢材的技术标准和各种金属弹簧的制造与验收技术条件中,对脱碳层的深度都有明确规定。
弹簧淬火宜在油中冷却,以避免变形和开裂。今日nm500板成交未有突破反现弱势，整体仍不温不火，下游客户采购积极性不高，按需采购为主，尤其华南地区，佛山、广州市场交投趋弱，规格资源，周末本地区降雨天气原因，需求更是受到限制，市场价格愈难上升。用尺寸较大的碳钢材料制造的弹簧,当要求不高时可用水冷。
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