汽车五金冲压件
汽车早在19世纪初的时候就由福特公司开始大量的生产，到目前为止，现代的汽车已经发展到了的汽车，这都与汽车五金冲压件有着不可磨灭的关系。
汽车五金冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适
金属冲压件加工
汽车五金冲压件
汽车早在19世纪初的时候就由福特公司开始大量的生产，到目前为止，现代的汽车已经发展到了的汽车，这都与汽车五金冲压件有着不可磨灭的关系。
汽车五金冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车五金冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车五金冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车五金冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车五金冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
在选择材料时，首先根据汽车五金冲压件类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车五金冲压件材料时应遵循以下原则：
1、 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
2、所选材料要有较好的工艺性能；
3、所选材料要有较好的经济性。
3、汽车五金冲压件选材要合理
所以在选择购买汽车的时候，可以刻意的去检查下，然后再进行选购。
冲压加工的冲压件与铸件锻件相比的优势
冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。
冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
冲床冲压是的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机（单工位或多工位的）上完成多道冲床冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产冲压件数百件。
如今经济环境不好，各行各业都是比较困难。五金冲压件加工行业也是遇到了不小的阻力，但是要想不断的发展就必须要走好每一步。实现五金冲压件的可持续发展，对于五金冲压行业来说，需要知道应该如何去改变、去适应市场的发展。
1、五金冲压件加工企业在发展的过程中，要始终把技术发展放在一位。把握住市场的发展动向，培养一批技术人才，提高冲压加工和模具制造的技术，把五金冲压件的方向朝着汽车、航空、手机、电脑、电子等比较规模实力大的方向发展。这就是人们日常说的大树底下好乘凉的意思。只有把握住市场的动向才能不断扩大自己在五金冲压行的市场份额。
五金冲压件
2、树立自己的。未来的市场就是的市场，五金冲压件虽小但是也要建立自己的优势。有时候并不一定要求工厂规模多大，但是一定要正规。各个工序都有严格的管理规定，一定不能像是一盘散沙！
3、虚心学习。俗话说活到老学到老。五金冲压件加工行业也是一样的，自己的实力和精力永远时有限的。只有不断的学习才能进步，学习别人的长处拟补自己的不足。
除此之外，虽然说五金冲压件不属于服务业，但是也一定要做好售前和售后服务，为了值钱不再时产品而是服务。
冲压件形状不良冲压时，冲压件往往会产生翘曲、扭曲等缺陷。
1．翘曲（弯曲）
冲压件呈曲面的现象称之为翘曲（弯曲）。原因及消除方法(1)由于材料的各向异性和卷材末矫平所致。可采用卸料板、顶料杆等将材料紧紧压住再进行冲压。对中、厚板料冲压时，用板厚1／3～1／4的剪切行程的剪切角斜刃模，则效果良好。
(2)剪切角设计过大或剪切角合理搭边太小，都会产生上述缺陷。修正剪切角，适当增加搭边宽砭，即可解决。
(3)当模具结构上没有设计顶杆压料垫时，冲压后需进行校正。
2．扭曲
冲压件呈扭歪状的现象称之为扭曲。原因及消除方法：
(1)将带状材料剪断时，产品难免呈扭歪形状。采用有顶料杆，卸料板的落料模即可解决。
(2)但是，即使用上述落料模，如果斜刃剪切角过大，也会产生扭曲现象。，其措施是，在减小剪切角的同时，更换成吨位更大的压力机。
(3)如因间隙不均匀而产生扭曲，则需修正刃口。
(4)碰到凹模的后角而不能均匀落料时，则易发生扭曲现象。措施是观察剪切断面，修正后角。
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