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因PWM及PAM调制的输出波形均属于方波，为使波形好，输出为正弦波，故研制出正弦波脉宽调制方式(SPWM)采用高频脉宽调制产生的高次谐波容易滤去，SPWM调制是合理的调制方式，也是变频电源的常用调制方式。

MOSFET 损耗计算主要包含如下 8 个部分：PD = Pon + Poff + Poff_on + Pon_off + Pds + Pgs+Pd_f+Pd_recover

详细计算公式应根据具体电路及工作条件而定。例如在同步整流的应用场合，还要考虑体内二极管正向导通期间的损耗和转向截止时的反向恢复损耗。损耗计算可参考下文的“MOS管损耗的8个组成部分”部分。

电力高频开关电源既可单机工作完成各种基本功能

电力高频开关电源既可单机工作完成各种基本功能，又可并联组合工作，并具有良好的并机均流效果。高频开关直流电源通过与微机连接，可实现"遥测、遥信、遥控、遥调"四遥功能。高频开关直流电源具备完善的保护功能，保证模块或模块组独立运行和微机监控下系统的安全、稳定。高频开关直流电源模块采用总线采样主、从均流控制方式。

在上电前后必须注意以下几点

在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点： 1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）； 2、检查400hz电源各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致电源出现故障，严重时会出不工作等情况； 3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因；

电源系统与配电系统总称为飞机供电系统。依靠电能工作的设备称为用电设备，供电系统与用电设备总称为飞机电力系统。

飞机主电源由发电机及其传动、调节、控制、保护装置等组成，向正常飞行的飞机用电设备供电。主电源不工作时由辅助电源或地面电源供电。常用的辅助电源是航空蓄电池或辅助动力装置驱动的发电机。在飞行中主电源一旦发生故障不能正常供电时，由应急电源供电。常用的应急电源有航空蓄电池和风动涡轮发电机。