液氮泵车特殊的工艺作业包括：氮气压裂（硝化压裂、泡沫压裂和混合泡沫压裂）、氮气酸化、泡沫酸化、管线输送（冲洗、清洁、测试）、氮气与连续油管作业应用（气举、酸化、清蜡、压力测试等），氮气驱替（挤注、循环），氮气排液等。濮阳丹海石化工程有限公司是一家从事于大型长输石油管道（管径219mm---1422mm）及球罐检维修和投产前氮气置换、管线吹扫、管道试压、通球、压缩机调试于一体
储运液氮泵车
液氮泵车特殊的工艺作业包括：氮气压裂（硝化压裂、泡沫压裂和混合泡沫压裂）、氮气酸化、泡沫酸化、管线输送（冲洗、清洁、测试）、氮气与连续油管作业应用（气举、酸化、清蜡、压力测试等），氮气驱替（挤注、循环），氮气排液等。
濮阳丹海石化工程有限公司是一家从事于大型长输石油管道（管径219mm---1422mm）及球罐检维修和投产前氮气置换、管线吹扫、管道试压、通球、压缩机调试于一体的作业分包单位。
在美国有30多个油气田利用氮气提高采收率，且有1/2的液氮设备应用于气举以外的领域。我国只有吐哈、大港、胜利等少数油田在应用。氮气作业设备-液氮泵车的数量是制约我国大规模应用氮气进行油气生产的主要原因。据统计,目前有5000台左右液氮泵车，美国有1300台左右,而我国目前拥有量在50台左右,只占1%。随着我国液氮设备应用领域的拓展，油气田用户对液氮设备的需求将会持续增加，潜力巨大。
液氮泵车是用来给氮气增压的设备,主要是用来给蓄能器等高压容器充氮气.蓄能器在液压系统中是不可或缺的关键附件.蓄能器在液压系统中起到缓冲,蓄能的作用,是为系统补充压力的设备，蓄能器只可以充氮气,因为氮气的化学性质稳定,禁止使用其它气体。液氮泵车主要由四部分组成的,分别是液压系统,氮气增压泵,控制系统和可移动式小车.液氮泵车的电源为380V三相电,油箱需要加46号抗磨液压油,切忌没加液压油之前禁止试机!
液氮泵车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
液氮泵车常用的型号有两种,分别是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.这两种型号的液氮泵车可满足80%以上蓄能器充气要求：CDZ-25Y1输出压力范围10-25MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机；CDZ-35Y1输出压力范围10-35MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机。
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