：电动汽车充电基础设施和城市停车场建设－国内停车场收费系统建设将迎来新一轮高峰随着生活水平的不断提高，以及城市的不断发展，城市公共停车场收费系统的建设却严重滞后，停车难已经成为了城市内有车一族的头号问题。为了深化改革、拉动内需以及服务民生，9月23日主持召开会议，听取第二批核查问责不作为情况的汇报，厉督真抓实干促发展；决定压减定价目录，以改革举措推动市场发挥更大作用；部署加
立体车库建设
：电动汽车充电基础设施和城市停车场建设－国内停车场收费系统建设将迎来新一轮高峰随着生活水平的不断提高，以及城市的不断发展，城市公共停车场收费系统的建设却严重滞后，停车难已经成为了城市内有车一族的头号问题。为了深化改革、拉动内需以及服务民生，9月23日主持召开会议，听取第二批核查问责不作为情况的汇报，厉督真抓实干促发展；决定压减定价目录，以改革举措推动市场发挥更大作用；部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。
智慧停车场建设意义：优化停车资源，通过大数据分析，合理调配现有停车资源，有效缓解停车供需矛盾，实现停车资源大化利用； 构建静态交通监管体系：对所有路内泊位、路外停车场、充电站及充电站进行有效监管，构建城市静态交通监管体系；打击交通行为“静态交通+动态交通”监管相结合，打击肇事逃逸、汽车、汽车、辆等行为；城市发展规划决策支撑打通静态交通管理平台、智慧交通平台、其他公共信息平台，构建城市公共服务大数据，为城市发展规划提供决策支撑，助力大同建成循环经济城市和生态旅游城市；减少行车隐患。
二节 可行性研究结论一、市场预测和项目规模二、原材料、燃料和动力供应三、选址四、城市立体停车场建设工程项目工程技术方案五、环境保护六、工厂组织及劳动定员七、城市立体停车场建设工程项目建设进度八、投资估算和资金筹措九、城市立体停车场建设工程项目财务和经济评论十、城市立体停车场建设工程项目综合评价结论第三节 主要技术经济指标表第四节 存在问题及建议。第三章 城市立体停车场建设工程项目投资环境分析。一节 社会宏观环境分析。二节 城市立体停车场建设工程项目相关政策分析一、政策二、城市立体停车场建设工程行业准入政策。三、城市立体停车场建设工程行业技术政策。第三节 地方政策
关于鼓励立体停车场建设的建议：据统计，截至2016年6月底，机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆；机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。从分布情况看，有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆。深圳位居第三位。作为一个总面积只有不到2000平方公里，关内只有300多平方公里的城市，这个数据是非常吓人的，也意味着深圳是乃至停车紧张的城市。
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