环氧彩色路面
是利用环氧树脂为基本材料、配以颜料生产而成的粘合剂，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色路面标线。具体施工工艺是：底涂粘合剂+防滑骨料。
环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点刚性太强，不适于在沥青、钢架桥结构等路面上施工，施工后容易造成地基断裂或胶体脱落。
彩色路面可以增加路面抗滑值，实现色彩功能分区，从而达到美化城市环境和保障行车安
红色沥青路面颜料
环氧彩色路面
是利用环氧树脂为基本材料、配以颜料生产而成的粘合剂，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色路面标线。具体施工工艺是：底涂粘合剂+防滑骨料。
环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点刚性太强，不适于在沥青、钢架桥结构等路面上施工，施工后容易造成地基断裂或胶体脱落。
彩色路面可以增加路面抗滑值，实现色彩功能分区，从而达到美化城市环境和保障行车安全的目的。
不管是喷涂型的沥青路面改色剂还是刮涂施工的彩色防滑路面，其颜色都可以根据设计要求定制，在使用年限方面基本上是差不多的，只是作用于路面上的功能有所不同。不管是作用在什么类型的路面上，这两种材料鲜艳的颜色都可以起到提醒、警示的作用，使用不桶的颜色作用于不同功能的路面，还可以起到区分道路功能和疏导交通的作用，尤其是针对那些交通比较繁忙的路段，彩色路面的疏导作用十分显著，也是也彩色路面材料隐藏的一个重要功能。
彩色路面改色工程；坑槽修补施工工艺将坑槽切割出整齐的边缘——拆袋倒料摊铺——压实——成型即可开放交通薄层摊铺（路面翻新）施工工艺1. 待摊铺路面清扫干净2. 倒料摊平3. 压实：彩色补料摊平后，静晾3小时后再进行压实。压实时，压路机开启轻振动模式，并喷洒隔离剂（柴油：水重量=3：1），防止粘轮，同时压实设备不要在待压实路面上调头，尽量在非压实区域调头转向。压实后2日内不能雨淋或雨水浸泡。
出行现在可选择的方式越来越多，行程较远的可以选择飞机高铁，也有很大一部分人想要自行驾车，那走高速的概率就比较大了。那为什么要在高速公路上铺设彩色陶瓷颗粒防滑路面呢？
高速公路的车速是非常快的，车辆密度也不是非常的大，一路上如果都是黑色的沥青路面或者灰白色的混凝土路面，看久了之后可能会非常的疲倦，容易发生交通事故。因此在高速公路铺设彩色路面是很需要的。
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