粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。
采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。
但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的可靠性，增加了加固桥梁的后期养护费
桥梁加固公司
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。
采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。
但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的可靠性，增加了加固桥梁的后期养护费用。
但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些不错的优点。
如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。
1、桥面补强层加固法
将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。
2、粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，其施工、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平，适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。
桥梁加固应在持续吸取经验和技巧发展的基本上产生标准，另外要赏识对加固后的公路桥梁开展检验和视查，以判断加固的实际效果。桥梁加固后的上端构造一般是用静载试验或载荷实验，将实验成效和加固设计方案的筹算成效开展对比，来判断桥梁加固取得成功和否。但对下构来讲，不方便开展载荷实验，根据其頻率变动来定量评估桥桩的加固实际效果。
公路桥梁的加固检修技巧是近盛行的一门新技巧，为了更好地桥梁加固技巧的运用，需明确提出一整套详细的应用性公路桥梁检测、鉴定和加固成套设备的技巧标准，为在我国公路危旧桥的改革提供技巧支撑点，保证 危旧桥的改革工作中科学规范、经济发展安全，促使桥梁加固保证“有章可循”。
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