我们大家晓得，我们本人开的爱车是需求定时颐养的，这样才干保证我们人身平安，同样，机器也是一样的，隧道风机就愈加需求颐养处置，由于隧道风机的正常运转关乎工作人员的施工平安。
隧道风机由于需求长期工作在开放的环境中，遭到雨水或其他要素的腐蚀，产生生锈现象，少量的生锈固然不会影响风机的运转，但有可能会影响风机的动均衡，使风机震动加大，还会影响进气的效率
三速隧道风机厂家
我们大家晓得，我们本人开的爱车是需求定时颐养的，这样才干保证我们人身平安，同样，机器也是一样的，隧道风机就愈加需求颐养处置，由于隧道风机的正常运转关乎工作人员的施工平安。
隧道风机由于需求长期工作在开放的环境中，遭到雨水或其他要素的腐蚀，产生生锈现象，少量的生锈固然不会影响风机的运转，但有可能会影响风机的动均衡，使风机震动加大，还会影响进气的效率
2 试验装置和方法
本次性能试验方法以GB/T
1236-2000《工业通风机—用标准化风道进行性能试验》 [5]为依据进行。试验装置为C-C型，压力在风管中测量，流量用锥形进口法测得，功率用电测法测得。试验装置见图1。
通过改变风机机壳安装方向和调节叶片实现前、后吹方案，前吹、后吹试验见图2。通过调节安装角（分别为27°，29°，32°）和更换不同内径机壳（叶顶间隙分别为10mm，5mm）实现不同安装角和间隙的试验方案。
当流量继续减小时，全压开始升高，这是因为流量很小时能量沿叶高偏差较大形成二次流，从叶顶流出的流体又返回叶根再次提高能量，使全压升高。对比三条曲线可以看出，随着安装角增大，全压曲线点对应的流量也随之增大，同时，相同流量下风机全压也随之；在流量为12 000~23 000m3/h范围内，风机全压都呈现出先上升后下降的趋势，与上述分析相符。
叶顶间隙对风机性能也有很大影响。由图5和图6可知，同为前吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压明显增大，风机效率提升了2%；同为后吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压提升同样明显，风机效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于叶顶间隙的存在，压力面与吸力面存在压差，产生叶顶泄漏流，泄漏流与主流相互混合，影响风机内部流场以及气动性能。
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