金文中“路”字与楷书的“路”字字形相似。据《大字典》解释，古人经常假借“路”字用作暴露的“露”字，而且“路”字又与平陆的“陆”字读音相同。古人有一种解释说，平陆上的路径称做“路”，说明“路”是明显可见的，人们一眼就可以认出的路径。综上所述，“道”和“路”二字的区别在于，路是眼睛明显可见的路径；利用它这些优异的性能作研磨材料所制成的CBN磨具，特别适合于各类铁族金属材料的
水泥路沿石
金文中“路”字与楷书的“路”字字形相似。据《大字典》解释，古人经常假借“路”字用作暴露的“露”字，而且“路”字又与平陆的“陆”字读音相同。古人有一种解释说，平陆上的路径称做“路”，说明“路”是明显可见的，人们一眼就可以认出的路径。综上所述，“道”和“路”二字的区别在于，路是眼睛明显可见的路径；利用它这些优异的性能作研磨材料所制成的CBN磨具，特别适合于各类铁族金属材料的磨加工。道则是眼睛看不到或看不清，必须由头脑分析、思考和探索才能迈步而行的路径。
人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。不具备这样的条件，在使用CBN砂轮时，要想获得更高的金属去除量，工件的几何精度和表面质量就会变差。
新建项目。 是指根据国民经济和社会发展的近远期规划，按照规定的程序立项，从无到有、“平地起家”的建设项目。现有企、事业和行政单位一般不应有新建项目。有的单位如果原有基础薄弱需要再兴建的项目，其新增加的固定资产价值超过原有全部固定资产价值（原值）3倍以上时，才可算新建项目。扩建项目。 是指现有企业、事业单位在原有场地内或其他地点，为扩大产品的生产能力或增加经济效益而增建的生产车间、独立的生产线或分厂的项目；连接高速公路或是某些大城市的城乡接合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。事业和行政单位在原有业务系统的基础上扩充规模而进行的新增固定资产投资项目。（3）迁建项目。 是指原有企业、事业单位，根据自身生产经营和事业发展的要求，按照调整生产力布局的经济发展战略的需要或出于环境保护等其他特殊要求，搬迁到异地而建设的项目。
正所谓“留得青山在，哪怕没柴烧”。只要能够安然渡过眼前的市场困境，相信云浮石材产业的明天依然阳光灿烂，前景光明。
针对云浮石材行业普遍存在规模小、经营分散、加工落后、市场混乱的产业现状，当务之急是通过“强企业、创、拓市场”，求得生存发展，使企业立于不败之地。
“打铁还需自身硬”，强企业，就是企业要练好内功，加强企业软硬设施建设，打造一批具有国际国内影响力的强势企业。曾有本地石材行家坦言，以云浮石材行业目前的水平，单家企业即使遇到有较大工程项目，企业也不敢贸然接单，因为自身的生产加工能力或库存有限，难以保证按客户要求及时供货，面对大客户难免会陷入进退两难的尴尬境地，机会往往就这样白白流失了。虽然云浮石材行业有很成熟的生产加工能力，但很多企业都会有这样的经历，这仅仅是云浮石材行业经营现状的一个缩影。没有，就难以支撑起整个行业的有序健康发展。随着“一带一路”建设的加速，凭着云浮优越的区位优势，只要沿着“强企业、创、拓市场”经营理念走下去，主动出击，积极开拓国内国际市场，云浮石材产业一定会大有作为、大放异彩。
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